鲁达 悍马H2是很多喜欢越野人士的梦想之车，因为它的价格很高所以也没有多少人买得起，相对来说保有量很低，现在悍马已经停产，在车市场上看到的悍马都是老款车，可能在二手车市场上还能看到一些成色比较新的悍马H2，但款型都是十几年前的，不过喜欢悍马的老板还坚持继续开，这样的人也有。
这辆深蓝色悍马H2就是上海市一位老板的车子，很大气的车身造型，有点像我国的东风猛士，或许它们有着“不解之缘”，这是一辆2008款的悍马H2，于2010年1月底上牌的，至今为止已经有十年的车龄，跑了20万公里，当年这辆车落地超130万元，在2008年那时候130万元的购买力是现在的好几倍。
这辆2008款悍马H2的车身线条非常粗犷，给人的感觉就是一个硬派有实力的豪车，它的设计初衷就是为了越野，进入我们国内后加强了内饰装饰，内饰变得更加豪华，价格自然就高了，但是愿意买它的老板还是很多的，在十几年前大排量豪华车非常多见，美系、日系、德系车都很多，比现在在售的豪华车型还多。
这辆悍马H2的长宽高分别为5.17米、2.063米、2.012米，整个车自重为2909kg，它定位为大型SUV，级别和宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯LX570差不多，但是在那时候很明显比较贵。
车主是上海一家物流公司的老板，经营很多年了，也有一定的资本，在上海有数套房产，当然我们并不在意车主多有钱，因为上海市的富人很多，只要有房产的人至少身价百万，不过他为人比较谦和，见我们对这辆车感兴趣时打开车门让我们欣赏，可见这位老板的人格魅力。
悍马H2的方向盘，握着很有质感，因为车子很大所以开起来心里没底，驾驶视觉很好，比较开阔，盲区还是有点的，车内皮质材料磨损程度很轻，一点也不明显，很难看出来这辆车已经开了20万公里，车主表示这么多年来经常开它，就喜欢悍马H2这种大气，所以别的车我基本上不开，一年2万公里也正常。
真皮包裹的座椅还是那么新，几乎没有明显的磨损，车内配置也有很多，比如360度环车影像，Bose音响，吸顶电视，座椅记忆和加热，还可以电动调节，电动天窗，底盘升降，鹿皮顶，后排独立空调等等，放在现在还不过时。
再来看看这辆悍马H2的动力总成，它有着一台6.2L 398马力 V8引擎，匹配6AT变速箱，在十几年前6AT变速箱还是很前沿的，不过它一点也不省油，车主表示这辆悍马的市区油耗高达25L每百公里，高速16L左右，市区开的话平均每公里1.8元这样，所以开了20万公里需要花费30万元的燃油费，加上保养和保险的话更高，所以工薪阶级养不起它。