鲁达 早些年，国内汽车市场有个不成文的默契，那就是自主品牌专攻低端车市场，合资品牌专攻中高端市场，双方井水不犯河水。这条规定主要是为了保护当时势单力薄的自主车企，给他们保留一定的市场空间，不至于被外国品牌迅速压死。
可随着自主品牌逐步发展壮大，以哈弗H8为例的冲高之作的推出，喻示着自主品牌不再满足十万元以下的低端车市场。当初互不干涉的不成文默契也被打破，自主品牌开始争夺合资品牌的市场份额。
但事物是相对的，当自主品牌开始冲击合资品牌时，也代表其放开了低端车市场的掌控权，合资品牌也有将全力来争夺这一块市场。
比如熟谙中国车市的大众集团，就觊觎已久了。在2016年度大众集团财报会上，大众中国总裁海兹曼教授对外确认称，一汽-大众将推出一个全新的廉价车品牌。
这个品牌将于2018年正式发布，并专注于SUV市场。其首款车型是一辆中型SUV，虽然大众并未透露这款中型SUV的售价区间，不过表示在这款SUV之后，会有价格区间约在5.9-8.1万人民币的三厢/两厢轿车产品跟进。所以我们大胆猜测，首款中型SUV将是一款十万元以下的产品。
十万元的中型SUV，这和当前的国产SUV定价区间完全一致，比如长安CX70、斯威X7、东风风光580等等。很明显，大众品牌推出的这个廉价车品牌就是对标当前自主品牌SUV。
至于品牌名字，海兹曼教授称，这一全新品牌目前还没有正式定名，但可以肯定的是该品牌车型将不会悬挂大众品牌LOGO。此外，一汽-大众全新廉价车品牌旗下车型初期将仅供中国市场，不过未来其也有望打入印度、拉美、东欧及非洲等潜在市场销售。
改革开发三十年，中国车企已经走过了受保护的阶段，市场是最公正的天平，自主品牌们，准备好了么？