您的位置 首页 > 爱车一族

〈大众车子280tsi〉大众车280tsi车款价格?

提及大众,就不得不说到它在中国市场的江湖地位了。因为该品牌不仅自带光环,且还是中国汽车市场中,第一家合资办厂与推出国内专供车型的车企;还有大众旗下的奥迪,更是开启了国内豪华车带“L”的先河。而通过市场表现来看,大众这一步无疑是非常明智和超前的。今天,咱们就聊聊国内“特供车”鼻祖——大众朗逸。

早在十几年前,大众朗逸就已来到了国内市场同大家见面,而时至今日,这款大众经典车型依然是众多消费者在手握10万级预算时,首选的紧凑型家轿。这一点,我们从朗逸在过去一年时间里斩获的销量也能看出一二。

目前,朗逸共有包含19款、22款在内的11款在售车型,官方指导价为9.99-15.89万元,结合成都地区来看,朗逸当前基本是有近2万的优惠。综合价格、配置因素,咱们今天就针对指导价14.69万元的2022款280TSI DSG舒适版为例(为便于表达,下文将该车型简称为朗逸),来做更多产品解析。

外观造型上,朗逸的车头无疑就是它在外观部分较大的加分项,相比卡罗拉、轩逸、英朗等车型来说,朗逸在车头的横向视觉拉得更宽,大面积的镀铬装饰也让它的高级感凸显得更浓。

侧面部分,朗逸用了一条贯穿车身的棱角腰线作为主体,车门与侧围处的线条感也比较丰富,但在整个车身轮廓的基调上,朗逸依旧保持着它的中庸之道。轮胎方面,该车前后轮胎规格均为205/55 R16,备胎为非全尺寸、轮毂采用了多辐条设计。

车尾处,朗逸的设计和前脸一样,层次感分明、也足够大气,立体的尾灯组和下方排气口(隐藏式设计)的镀铬装饰,亦是让朗逸的车尾端庄又不失年轻的调性。毕竟现在很多70后的叔叔辈,也都开始讲究年轻范儿,而“研究国人”的大众自然是很明白这一点。

内饰部分,朗逸的设计就是典型的中庸派代表,在80后、70后消费群体中很吃香,尽管用料中规中矩,但朗逸的中控台面也给人一种更大气的既视感。至于运动不运动的问题,恐怕这就和朗逸关系不大了,毕竟关注朗逸的用户,更多还是看中了它的中庸、经典调性。

配置上,该车型的整体配置都不算高,但也并不低。比如六气囊、LED灯组、8英寸中控屏、倒车影像、自动驻车等,朗逸均有所配置;座椅的话,这款车型是采用的皮/织物混搭,同时提供了皮革方向盘和8英寸数字液晶仪表的选装,选装费用分别为300元和400元,个人是比较推荐这两个选装项目,因为价格并不高,但用车体验感却能提升不少。

空间方面,朗逸车身长宽高分别为4670*1806*1474mm、轴距为2688mm,数据来看,朗逸的表现在A级家轿中算是常规水平,但实际体验后来说,怎么也该是同级中上水平。以身高178cm的试乘员为例,前排头部空间能有3指的余量,后排为2指,腿部空间的话也有近两拳的余量;但是,朗逸的后排中间地台凸起的角度,略微有点大,所以满载的话,可能对中间乘客就不太友好。510L的后备厢容积倒是足够大,装载较大尺寸的物件,也会相对友好。

动力部分,该款车型搭载了大众经典的1.4T+7DCT动力总成,最大功率110kW(150马力)、最大扭矩250N·m,零百加速也做到了仅8秒多。动力响应在初段、中段的表现都不错,特别是在高速通勤时,超车体验感都可圈可点。此外,该车型匹配的7速干式双离合变速箱,在油耗方面也很可观,毕竟它的NEDC综合油耗仅5.5L/100km。

底盘方面,朗逸搭载了前麦弗逊+后扭力梁的悬架配置,驱动方式为前置前驱。动态感受上,尽管朗逸的后悬为扭力梁,但其实在对比轩逸时,它的滤震性、侧倾抑制和悬架支撑性,均表现更佳;更何况,1.4T的朗逸在动力表现这块,对比它的几款核心竞品车型,优势无疑都更大。

总结:通过对2022款大众朗逸280TSI DSG舒适版的产品剖析不难看出,这款车在外观、内饰、配置、空间和动力这五大维度,整体都比较在线,不说是“五边形战士”,但至少以该价格考虑A级合资轿车来说,朗逸都没有明显短板。且在外观设计、实用空间和品牌影响力上,朗逸通常也占据了不少优势;加之1.4T+7DCT的动力,在加速响应、低油耗、可靠性等方面,确实表现得颇为均衡。所以,对于咱们日常家用来说,朗逸这款车在10万级家轿阵营中,的确还是蛮香的。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“大众车子280tsi,大众车280tsi车款价格,大众车子280Tsi轮胎的圈要多少钱换一个,大众车子280的表盘是多少钱的车”边界阅读