鲁达 ［新华汽车 爱驾］随着Lavida家族的升级换代，朗逸也迎来了全新一代产品，2015年7月，全新朗逸、朗行正式上市。作为专为中国消费者打造的车型，朗逸和朗行的换代无疑加剧了A级车市的竞争程度。本次试驾的是全新朗逸和朗行的1.4T车型，这两款被融入诸多跨级配置的车型究竟表现如何，请看下文。
全新德系前脸 线条刚劲有力
全新朗逸前脸延承德系品质，标志性的水平横向进气格栅比例相应增大，上进气格栅与前大灯融为一体，横向的扩张力得到进一步加强，纵向镀铬装饰条提升车辆的档次感。
全新设计的鹰眼双飞翼式前大灯拥有犀利的外形轮廓，让前脸更具年轻化。豪华版可选装氙气大灯，与“U”形LED日间行车灯搭配，产生立体科技感。亮度高，照射距离远，显著提升夜间行车安全。
整车长宽高分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。本次试驾车型的轮胎为16英寸。另外，全新朗逸支持无钥进入，更具人性化。
车尾造型更加圆润饱满，全新朗逸经过改进使其线条更有质感，后备厢盖上的“鸭尾”设计和钣金折线以及全新样式的尾灯都让该车更耐看，另外，全新命名方式让人眼前一亮，以发动机扭矩的近似值为标准，这种模式也应用在了其它兄弟车型之中。排气管则采用单排双出设计，干净利落。
全新朗行继承了Lavida家族的设计基因，又表现出独特的运动个性。尾部造型通过硬朗的线条打造出颇具层次感的型面，配合全新设计的保险杠，运动感十足，尾部流光LED尾灯的形状与前大灯形成呼应现。
整车长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm。本次试驾车型的轮胎规格为205/55 R16，当然还有17英寸轮毂供消费者选择。
值得一提的是，全新朗行新增了炫银车顶行李架，方便热爱自驾出行的车主，也进一步延展了车外置物空间，兼顾美观与实用。后备箱容积为412L，当后排座椅4/6比例放倒后后，备箱容积扩展至1285L。
内饰风格整体不变 镀铬材质恰到好处
全新朗逸提供黑色?棕色和米色三套新颖的内饰配色方案，满足用户的个性选择。全新三幅式方向盘体现了人机工程学原理，操控更加便捷顺畅。横向双色装饰条贯穿左右面板，将中控台从视觉上分割为上下两个部分，更具层次感。
一键启动按键采用镀铬材质，触感较好。本次试驾的车型配备胎压监测功能，以轮速传感器为基础。为了有效降低车内PM2.5数值，全新朗逸还配备Clean Air PM2.5粉尘过滤装置，是驾乘者可以安心出行。
高配车型增加了主驾驶座位四向电动调节功能，除此之外，座椅整体而言并无明显变化。后排座椅配备了三个可自由升降的头枕，人性化配备再次得以体现。
在安全配置方面，全新朗逸配备的8探头前后倒车雷达，定速巡航、MKB连续碰撞制动功能等智能科技。全系标配新一代ESP动态稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统、EPS电子助力转向系统等辅助系统。
动力输出相对均衡 底盘略显单薄
全新朗逸配备EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机两款动力，前者最大功率为81kW，最大扭矩为155N·m；后者最大功率为96kw，最大扭矩为225N·m。此外，全新朗逸蓝驱技术版首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率为81kW，最大扭矩可达200N·m。
在实际驾驶过程中，这台1.4T发动机的整体表现还是令人可以接受的。唯一不足的地方依旧是低转速存在迟滞现象，起步时油门踏板需要深踩至1/2处，1500转速以下的加速表现不明显。但当升至2500转速左右时，发动机动力响应积极，此时挂入S挡有明显的推背感。
悬架结构上，全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。行驶在颠簸路面时，驾乘者会有些许不适感，比如，可以明显感受到石子碰撞底盘，隔音效果做的还不够，底盘整体表现一般，略显单薄。
总结：
Lavida家族自成一派，车型定位较为清晰，凭借德系制造的优良工艺，在国内细分市场留下良好口碑。Lavida家族的首款车型朗逸自2008年上市以来，持续热销?伴随着2013年的朗行?朗境等多款车型悉数上市，Lavida家族正式形成。全新朗逸和朗行在外观?内饰?配置方面均有提升，定价也相对合理，进一步巩固了其在细分市场中的地位。