鲁达 前几年，国内车市刮起了一场“轿跑风”，而始作俑者便是大众汽车。因为一档真人秀的综艺节目而带火了一款车，相比很多人应该都猜到了，它便是大众凌度，作为大众14年推出的一款车，大众对其定位为“宽体轿跑”，而这个词汇相信也深深扎根于90后消费者的心中，因为跑男的强大影响力，这款车上市后可谓迅速走红，短时间内成为年轻消费者心中的不二之选，因此，在凌度刚刚上市之时，其在终端普遍存在“加价提车”的现象，可能这在丰田品牌来看很正常，但在大众品牌内，可以说凌度算是唯一一款需加价提车的车型了，可以说曾经的凌度风光无限！
然而凭借网红效应走红的产品，它们都存在这样一个共同点，那就是“见效快但持续时间短”，犹如昙花一现，而凌度同样如此。随着跑男热度的降低，凌度貌似渐渐被市场“遗忘”了，相比2015年月销1.5万辆的成绩而言，如今凌度的销量已经不可能破万，2020年全年的累计销量为66022辆，平均月销仅为5000辆左右。那么是何原因导致这款车卖不动了呢？
先从价格层面来分析，都知道，凌度的定位算是一款A+级车型，在大众品牌内其产品定位要高于朗逸、宝来，因此这款车上市时的价格就高于两者。但是再看如今凌度的价格，其实它已经与朗逸完全处于同价位区间。虽然其市场指导价高达14.99-18.69万，可是终端存在4.5万的优惠力度，因此实际起售价仅为10.5万左右，而且是1.4T+7DSG的自动挡版本，这个价格甚至比同样动力配置的朗逸价格还要低，因此如今凌度卖不动与售价没有太大的关系，主要原因在于产品力不被市场认可。
有一点不得不说，那就是凌度显然已经成为大众品牌内的一颗“弃子”，为何这样说呢？细看大众品牌内的车型，除了桑塔纳、POLO这样的低端入门车型外，其余车型均出自全新的MQB平台，换代后的产品不仅颜值提升明显，空间、配置、做工、用料都存在不同程度提升，而凌度却从2014年上市之后一直未换代，至今依旧是PQ35老平台的产物。因为7年未换代升级，因此整车的产品力已经难以迎合当下年轻消费者的需求，所以导致其销量不佳。除此之外，出自全新MQB的全新朗逸其实在颜值上已经超过凌度，因此，即便凌度存在不少潜在消费者，随着全新朗逸的上市，大多数消费者也会被全新朗逸抢走。
再具体到产品本身方面，凌度的车身尺寸为4614*1826*1425mm，轴距为2656mm，虽然定位是宽体轿跑，但以当下车市来看，1826mm的车宽仅能算是中规中矩，并且2656mm的轴距表现在同级别已经处于劣势。其次是凌度的内饰在如今看来也显得有些老气了，再加上配置比较一般，因此难以取得年轻人的青睐。
综合来看，因此长时间未换代所导致的产品力滞后于市场需求，是凌度被市场“遗忘”的主要原因，虽然曾经提车需加价，但如今直降4.5万仍难热销。但凌度也并非是一款完全不值得买的车型，因为它曾经的定位是高于朗逸的，所以整体的做工品质还算不错，关键是10.5万的起售价还是1.4T+7DSG的动力组合，要比同配置的朗逸便宜1万左右，因此如果对性价比比较在意的话，这款车也是算是个不错的选择！你觉得凌度怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！