鲁达 大众辉昂是由上汽集团与大众集团共同合资研发的一款大中型轿车。其外观沿用大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸，侧身腰线穿越整个车身长度，并且延伸至尾灯上方。整体给人的感观，低调大气，气宇不凡，满满的科技感，真真的厚重感。
大众辉昂车型搭载2.0T（224马力）四缸涡轮发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。1.5L动力在0-100km/h测试中成绩为7.92秒，起步爆发强劲，头部微微抬起，车身姿态保持优秀。实验刹车距离100-0km/h的成绩为35.61米，全力制动后，刹车感非常顺滑，悬架很好地支撑整个车身，从容不迫稳定可嘉。
大众辉昂的乘坐空间，前排头部空间富余，后排头部空间偏低，前后腿部空间宽敞，特别是后排座椅腿部支撑很到位。车内噪音，发动机和风噪隔音效果良好，只是有少许胎噪不是太明显。
储物空间前排设计储物格层次分明，实用性上佳，颇具豪华感。后备厢空间容积440L，平整规矩，因后排有冰箱原因，影响部分空间实用性，不过细节处理很突出，有挂钩类等。
底盘采用的是前五连杆独立悬架加后梯形式连杆独立悬架组合，底盘采用A6同级别构架，增加有高度可调节减震器，调校更为细致，充满舒适性。
车型简介参数如下：
长×宽×高（mm）：5074×1893×1489 变速箱：6档湿式双离合
发动机：2.0T 224马力 油箱容积（L）：75
最大功率转速（rpm）：4500—6250 最大扭矩（N·m）：350
供油方式：直喷 缸盖材料：铝合金 缸体材料：铸铁 驱动方式：前驱
前悬架类型：五连杆独立悬架 后悬架类型：梯形式连杆独立悬架
助力方式：电动助力 前后制动类型：盘式制动 驻车制动：电子驻车
轮胎规格：245/45 R18/ 255/40 R19 轮圈材质：铝合金 远近光灯光源：LED
后视镜：电动调节 空调温度控制方式：自动 油耗：9.0左右
全系标配：前后侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、前排座椅加热、转向辅助灯、自动头灯、大灯延时关闭、后排隐私玻璃、自动空调等；
高配增加配置：并线辅助、偏离预警、主动刹车安全系统、夜视系统、疲劳驾驶提示、可变悬架功能、空气悬架、电动吸合车门、方向盘换挡、前排手机无线充电、自适应远近光、后风挡遮阳帘、车载冰箱等；
优势：配置高、空间宽敞、油耗低、动力强劲等；
不足：车身长停车不方便、刹车异响、后排功能少、外观老气等；
竞争车型：红旗H9、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、林肯大陆、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70等；
结语：大众辉昂采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售，主要是衔接辉腾与迈腾之间的市场定位空白。全系只有一款2.0T发动机，动力和平顺性保持良好。个别车主油耗高的，可能根据自己驾驶有关，频繁地加速和刹车肯定油耗蹭蹭得多。内饰科技感不是太强，一贯老传统，空间乘坐完全没问题，舒适感不错。对于这个价位的大众来说，很尴尬，加点钱可以上A6，要不买个顶配迈腾也不比辉昂差。根据消费者自己的理念来购买吧，适合自己的就是最好。
最后一句：人生若只如初见,何事秋风悲画扇。—辉昂
目前厂商指导价：34.00万---44.60万，目前优惠幅度约4万左右，具体价位和驾驶感受还需亲自到当地4S店，亲身感受。
如果您是一位大众辉昂车主，请留下宝贵的驾驶感受，让大家更具体地了解车况，谢谢！
更多精彩内容，请关注：头条号@热点看生活