鲁达 说到德系两厢车，很多人第一反应想到的就是大众的polo，作为大众系最便宜车型之一，大众polo可以说圆了很多家庭的合资车梦，直到今天，提到小型两厢代步车，还是首先会想到Polo。不过实话说，大众polo虽然是大众最便宜的一台两厢车，但是性价比却并不高，尤其是新一代车型出来之后，售价更是直接飙升到了9万多起步，都快赶上高尔夫了！相比之下，我们今天要讲的这台斯柯达晶锐，性价比就要高很多了。
可能有人会说，斯柯达不是德系车，是捷克品牌，确实，从历史根源上来说，斯柯达是捷克品牌，但是在被大众收购后，斯柯达早就已经沦为了大众的换壳品牌，大部分车型都是基于大众的平台研发出来的，骨子里已经是不折不扣的德系车了！看到斯柯达晶锐的外观，你也很容易将这台车和大众的polo联系起来，因为他们的整体造型设计高度一致。而这样一台廉价版的polo，终端售价只要5万多，相比2019款的polo便宜了四万左右，即使相比18款的polo，也要便宜一两万。
当然，这个价格能够买到的晶锐，只是一台最低配的车型，硬件部分搭载的是一台1.4 的自吸发动机，匹配一台5速的手动变速箱，最大功率为90马力，虽然动力数据不高，但是车子小，操控灵活，开起来还是勉强够用的，如果你非要用飞度来作为标准的话，那么就只能说告辞打扰了。另外，因为是乞丐版的车型，所以这台车的轮毂尺寸比较小，并且还是钢材质的，比较的掉价。
软件配置的部分，这台只有主副驾驶位安全气囊，给了一个ABS但是没有给ESP车身稳定，钥匙是最原始的机械钥匙，大众可能是考虑到车主日常的面子问题，所以提供了遥控钥匙的选配，不过选配的价格不便宜。这个价位，织布座椅塑料方向盘是跑不掉的，空调也是手动空调。整体来看，这台车，配置只能说符合价位和定位，只是为了满足最最基本的代步需求而设置的。
缺点的部分，这台车大的硬伤没有，小的问题有几个，一个是后排空间狭窄，尤其是体验过飞度之后，感受更加深刻。不过，对于一台小型两厢车来说，我们没有办法要求太多。第二个，内饰过于廉价，到处都是硬塑料。最重要的，还是保值的问题，斯柯达的保值率在合资车之中是非常一般的，而这种小型两厢车，一般家庭都不会开太久，到卖车的时候会比较肉疼。
最后，这台车值不值得购买呢？答案是值得的，性价比不错，比新款旧款Polo都要便宜不少，基本能够满足日常代步使用的需求，虽然会有不保值的缺点，但是本身车价也不高，即使再怎么贬值，也不过是两三万的事。如果你考虑长期持有，不用担心保值率的问题，那么这台车就更值得购买了。