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众所周知,紧凑型SUV这一领域的竞争十分激烈,值得pick的车型可谓一抓一大把。不过今天,我们决定把目光放到2021款大众途观上。

首先,它造型帅气,配置丰富,实用性强。另外,途观也是为数不多提供第三排座椅选装的紧凑型SUV之一。虽然所有车型都只配备了同样的184马力的四缸发动机,不过,在省油方面它确实比本田CR-V和丰田RAV4等竞争对手更胜一筹。抛开途观敏锐的驾驶反馈,它的实用性才是我们选择它的真正理由。

大众对2021款途观进行了一些小改动。基础版S和中配版SE车型采用了全新的17英寸轮毂设计。同样,顶配的SEL尊贵型R-Line车型也获得了一个可电动调节的前排乘客座椅。

途观的内饰算得上是大众的经典之作,也许算不上时尚,但简单实用也就够了。途观标配布艺座椅和前排座椅部分电动调节功能,更昂贵的版本可以为驾驶员提供全电动调节、仿皮革座椅和全景天窗。途观的第三排后的储物空间并不大,不过,在所有座椅折叠的情况下,途观可以装下19个行李箱。

大众汽车的信息娱乐系统非常时尚,并将触控按钮集成到一个大屏幕中。该系统标配Wi-Fi热点、苹果CarPlay和安卓自动系统,因此喜欢手机界面的驾驶者就可以愉快熟练地操作大众的系统。此外,顶配SEL高配车型上还提供了480瓦、9个扬声器的Fender音响系统。

2021款途观的引擎盖下有一个涡轮增压四缸发动机,可输出184马力。前轮驱动是标准配置,全轮驱动也可选。八速自动变速器在降挡时的过于"沉默",再加上明显的涡轮迟滞,让人感觉出途观在生产时就有些粗糙,甚至给人一种懒散的感觉。

不过别太担心,途观的驾乘是舒适的,能让大多数驾乘者满意,但代价是在急速行驶时不够精准,前驱车型很容易因路面的颠簸而导致整体不稳。途观的刹车踏板也有些偏软,这与大众家族坚挺、渐进式风格的踏板可不相匹配。

前轮驱动下的途观赢得了16.5升/百公里的城市耗油和13.1升/百公里的高速耗油,全轮驱动估计为18升/百公里和14升/百公里。

保修方面,由于此前业界的保修期都已缩短,为了让减少的保修范围更容易接受,所有大众新车都免费提供两年的定期保养。

责任编辑: 鲁达

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