鲁达 汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
大众汽车很早进入到中国市场，早期的方头捷达和桑塔纳凭借着皮实耐造的好品质，受到了广大消费者的认可，也正因为有了很好的口碑作为基础，大众后期推出来的产品大部分都能被接受，而大众迈腾在合资品牌中型轿车中的表现就很抢眼，今天咱们来体验一下迈腾330TSI DSG 领先版，看看它的各方面表现到底如何？是不是你喜欢的那台座驾呢？
首先外观的设计要比同级别的日系以及韩系车型更显沉稳大气，做到了老少皆宜，而且宜家宜商，车头扁平宽大，进气格栅和两侧全LED自动大灯相连，进一步拉宽了视觉效果。
整车长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，虽然它的尺寸在同级别中不是最大的，但它的车身简洁干练，硬朗的腰线从前翼子板处贯穿至车尾，使车身更显修长，而且增加了力量感，无论停放在哪里都是有一定存在感的，330TSI DSG 领先型配备的是215/55 R17的轮圈，轮毂的样式很好看。
尾部层次分明，按下大众车标开启尾门的方式比较特别，而且尾灯内部构造很用心，鲜红色的LED光源点亮后提升了档次，底部配有双边两出式排气装饰，仅仅只是装饰，真正的排气筒是被隐藏在车底的。
后排腿部空间很宽敞，在同级别中为上等水平，身高1.75米的乘客的头顶空间也可以，不会有什么压抑感，不过地板中间的凸起偏高，满载时候会影响到一些中间乘客的舒适性，后排坐垫偏短一点，对大腿部位的承托稍有欠缺。
前排中控台布局规规整整，贯穿式空调出风口配以金属饰板增加了质感，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感舒服，330TSI DSG 领先型配备的是8英寸触控液晶屏，可以加钱换成9.2英寸的，车机系统功能较少，体验感一般，虽然车厢内营造的氛围不够豪华和科技，但装配工艺比较精细。
配置方面，迈腾330TSI DSG领先型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入和启动、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，都是很实用的东西，还可以加钱选装10.3英寸全液晶仪表，或者直接入手迈腾豪华型。
动力方面，迈腾330TSI DSG领先型搭载的是低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为320N·m，实际开起来起步动力响应不是很积极，但涡轮很快介入后，就像是有人从后面猛然推你一下，急加速时爆发力是比较强的，超车时能够给驾驶者带来自信。
匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，只是在遇到一走一停的拥堵路况，低速降挡收油会有些顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格，悬架对车身的支撑很到位，不过悬架偏硬有利有弊，经过减速带或者坑洼道路滤震性一般，而且胎噪有点大。
在懂车帝APP的懂车分评价中，大众迈腾的综合评分为3.96分，其中外观4.1分、内饰3.7分、配置3.8分、空间4.4分、舒适性3.8分、操控3.9分、动力4.0分，有车主在车评中写到：迈腾提速快、底盘稳。