鲁达
一款车能否成为经典，时间是最好的衡量标准。大众甲壳虫就是其一，我猜世界上没有哪个虫子比它的名气更大了，这款车型完全可以用传奇一词来概括。甲壳虫出身保时捷创始人波尔舍先生之手，是希特勒钦点的国民小车，至今仅发展到第三代，但精巧可爱的形象却从未改变，所以深受女性群体喜爱。如果说第二代甲壳虫性格基因里多了一些娇滴滴的女人味，那第三代新甲壳虫性格基因更多的就是阳光大Boy的特质。
新甲壳虫保持了原汁原味的大弧线车身，椭圆头灯仍在诉说自己的与众不同。作为一只“虫子”最基本的东西则必须得到传承，比如圆形的车灯。双氙气大灯带LED日间行车灯，细细观察就会有所发现，原来“虫子”的眼睛也可以被设计的这么精致。
甚至第三代甲壳虫在线条勾勒上，还能找到第一代甲壳虫与保时捷911的影子，眼尖的你发现了没？
内饰而言，甲壳虫复古气息浓郁的设计理念深受大家的喜爱。仪表盘、中控台，所有与驾驶有关的部分都采用了最简洁的处理方式。没有激进的线条，也没有令人眼花的设计元素，仿佛是个人见人爱的大玩具，看见了就忍不住地想抚摸一下。
6.5英寸触摸屏让导航设置操作一目了然，于此还能通过∪SB接口连上 iPhone，进行手机映射。驾驶着甲壳虫，畅想我的音乐世界，一切都是那么美好。甚至你都不用担心这块触摸屏会留下你的指纹，如果你是一枚摇滚粉，那你真的是有耳福了。具有传奇色彩的芬达(Fender)品牌，为大家带来了强大的音响系统。中控区域功能还是挺齐全的，发动机启停、倒车雷达等基础配置都有。
旋钮式的空调调节，让强迫症患者可以在温度上掐到精准状态。对于这么一台萌车，在空间利用率上也能让你够用。当你旋转所指的圆形开关的时候，就能享受到甲壳虫全景天窗所给你的快乐心情，当然后排的乘客也能享受到同等待遇。
再来说说甲壳虫的动力吧。在国内它有1.2T和1.4T 两款发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。综合工况油耗(L/100km)分别是5.6和5.7。小排量、高效率是这一代甲壳虫在动力系统上的特点之一，当然驾驭这样一台车，你只需要有几分闲适与从容就足够了。1.2L发动机因为涡轮增压的辅助，仍能输出77KW的最大功率，并且能在1500~4000转速时持续输出175N·m的最大扭矩。只要你想来调戏控制它的转速，那么涡轮增压发动机就能最大限度地发挥出它的优势，码表上的指针也会蹭蹭地往上窜。当你把挡位挂入S挡之后，对不起你就再也找不到甲壳虫可爱的影子了，它的转速会在1-2秒的时间内维持在较高转速。此时发动机变得非常积极，后段的加速给你的感觉极为拼命，整个加速过程给人充沛的信心，超车没有任何束缚。