鲁达 作者：Jas
6月4日的深圳，这天儿，简直没sei了。
小心翼翼从包里掏出的芒果干，5分钟后成了蒸红薯，下午蒸熟的红薯又被大雨冲走了。。。。。
深圳，我欣赏你的热情。
都说深港澳车展应该把“港澳”除名，这就跟港澳没半毛钱关系——其实你们都不善于观察，在馆外我沉浸在失去芒果干和享受湿身快感的时候，明明就有无数右舵港澳牌照的埃尔法飞驰而过。
所以，人家说的“深港澳”指的是环境，没说车展。
一个C级区域性大型展销会，本来就挺不容易的了。宽容点。
再说了，不找那么多经销商进来卖车，哪儿来钱在开展的时候请一群6-7岁的小姑娘合唱儿歌欢迎你们？长辈教育我们，要心存感恩。
不过，用销售替代车模（我是说那种能微笑的车模）来卖车卖周边也就算了，“注册公司”是什么鬼？
还有，“书法字画”爷爷您买票进来的吗？
好歹赚钱就行，人去年展了一周多，卖了3万台车66亿块钱的成交量呢，还有那些卖汽车香水，DJ土摇碟，和车模玩具（我是说那种装电池的车模），多赢。
下届深港澳车展我和老板申请来卖ACW合影签名照，肯定火。
行了，好好看展。
虽然这次车展上的各种发布会早就已经没有新鲜感了，掀开车上的盖布的时候，大家都异口同声的发出一种声音：“哦～！”
人家来发布价格的好嘛，谁跟你说是新车了？
不过也有发布会没发布价格，随后公布价格的——上汽大众辉昂。
还记得北京车展大众之夜那天，也是个芒果干变身的天儿，不同的是北京是变烤芒果更干。 还记得那天晚上Phideon终于有了个名儿：辉昂。
对，就是那个取代停产的辉腾的大众新C级豪华轿车。
要抛开天气使人暴燥的情绪来看，辉昂这辆车真的还不错的（别逼逼，我真不是神车党，我是日系粉），不然为什么你们点进来看？
除了进口大众的尚酷，一汽大众的CC，辉昂绝对是上汽大众的颜值担当。采用A6L平台打造的辉昂，有5米多的车长，3米多的轴距，D级车都在颤抖。
虽然前脸是大众家族化的设计，但相对其它车型，扁平化的设计显得更有优雅的气势。
不是我软，尾部的确实很美。双棱面LED尾灯看着就很高大上。
贯穿全车的环绕式双腰线，使得虽然车长，但整体轮廓十分优雅。尤其是车尾正中位置的“PHIDEON”字样，生怕别人不知道你是个辉昂。
谁说像帕萨特的？该配眼镜啦。
作为一款高端豪华C级车，人辉昂的配置也很到位啊。NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅，高端吧。红外线夜视成像系统，科技感吧。车载冰箱，Dynaudio音响，按摩加热14向调节的后排座椅，ACC自适应巡航，高级驻车辅助，车道保持，主动刹车防多次碰撞等等，够面儿吧。
再说人家辉昂不但有380TSI的老朋友EA888与7速双离合。人家辉昂还拿出了EA837的3.0t V6机械增压发动机呢。还配上了中央差速锁和4 motion全时四驱呢。300匹，440牛米，百公里加速6.3秒。
对了，还有自适应空气悬架。
你心动么？不心动那是你反射弧太长，我反正挺想开一圈爽一爽的。
其实我也知道，对于35.9万－67万的预售价，肯定有人说贵。
我也知道，以上说的配置肯定大部分都出现在67万的车型上。这个价格，给我一个不买A6L的理由，人家A6L终端都已经便宜透了。
但你想过没，A6L即将换代，现在买的都是旧款，没开几天人新款上了，只剩眼红的份儿了。要说往下看，金牛座云云的价格也亲民不少，配置也不差。
那你有没有想过，辉腾可是有“神车”光环的加持，魔和灵力加成80%。
行，哪怕承认辉昂价格确实有些偏高，但人家辉昂肩负的可是旗舰车型，接过的是辉腾的担子，填补的是豪华C级的市场，提升的是大众品牌的形象。卖的贵点，有错吗？
虽然大众品牌VW创建的初衷就是“国民汽车”，但是这个多元化的社会必然有一部分辉昂的受众吧。人家想做个高端的凭什么不行。
再退一步，不论如何这个定价确实高了。像我也就看看，并买不起。不过请注意，人家说的是“预售价”，就像什么外牌限行啊，油价无理由调节啊，都是先放个烟雾弹，探探你们虚实来的。拿衣服了吧，中招了吧。人家一个虚晃你们就都拌蒜了吧。
别说什么你看看辉腾卖的多不好，死的多惨，停产了吧。
萌萌哥那天跟我讲了一睡前小故事：当年那个谁谁谁想要造一辆高端车，就是辉腾。那个谁谁不同意。然后那个谁谁谁任性偏要，谁谁偏不。后来还是谁谁谁够硬，结果就辉腾就这样诞生了。当谁谁谁走了以后，谁谁的第一件事就是让辉腾停产。
所以，辉昂的存在远远比销量重要多了。 好啦，信不信，正式售价必然会降的啦。
虽然降了价我也只能默默地买一包新鲜的芒果干看看，并买不起。
请搜索关注我们的微信公众号 autocarweekly 和萌萌哒姐妹号 autoknows←长按即可复制~