鲁达
在2015广州车展上，大众展台发布了第八代Passat的旅行版（B8 Variant）车型，并将其中文名音译定名为“蔚揽”。转眼到了2016年初，进口大众蔚揽1.4T前驱车型（280TSI 舒行版）正式上市，29.98万元的售价让人不禁唏嘘。
又过了3个月，有消息称大众蔚揽将于4月12日新增配备2.0TSI发动机的380TSI车型。今天，头条君就来跟大家聊聊在中国一直都处于小众的——旅行车。
首先就是由于国情不同。如果要说旅行车在中国，咱们不妨先来看看其在欧洲是怎样的情况。
旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如大众的Variant、奥迪的Avant、奔驰宝马的Wagon，不管称作什么，它们都具有轿车的舒适，又有充足的乘用空间，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放。因此，在欧洲，旅行车绝不算小众车。
反观国内，“旅行车”这个概念并未大范围普及，各个车企对于旅行车的引进也相当谨慎。回想旅行车在中国的发展里程，印象最深刻的要说是上海大众桑塔纳旅行车了，之后上汽通用还先后推出了赛欧SRV和凯越旅行车，一汽马自达6也曾推出过旅行版，进口大众R36也被网络键盘党们“封神”了一阵，然而这些并没有给国内旅行车市场带来真正意义上的“春天”。另一方面，中国老百姓更为青睐SUV车型，宽敞的空间，良好的视野，不错的承载能力以及烂路通过性，使得各家车企着重发力于推出SUV，这也就是近年来SUV市场持续火爆的一个原因。
其次就是价格太高。头条君在大众德国官网查到，相同排量相同配置的Passat与旅行版车型售价仅仅相差1025欧元，也就是不到1万元人民币。目前国内在售的旅行车几乎全部为进口车型，受关税等因素影响，普遍价格不菲。
紧凑级的高尔夫旅行版和明锐旅行版起售价均在20万左右，而定位更高的迈腾旅行版、斯柯达速尊都是30万起、奥迪A4 allroad quattro、宝马3系旅行版、奔驰C级旅行版起售价都是在40万左右，再往上就是像宝马5系旅行版，奥迪A6 allroad quattro等更为罕见的车型。相比合资国产的同级别三厢车，进口旅行版的车型价格要高出30%-50%。
据目前了解，蔚揽380TSI R-line将在目前在售的蔚揽280TSI车型基础上，增加R-Line运动套件，使新车视觉感看起来更加运动时尚。
配置方面，新车将配备Vienna真皮座椅/Nappa真皮座椅、驾驶员座椅14向调节、座椅记忆、座椅按摩、12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、GPS导航系统、蓝牙车载电话、App-Connect手机映射系统、双温区自动空调、后排独立空调、电动尾门、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、DCC动态底盘系统、自动泊车系统等。
动力系统方面，两款车均搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统蔚揽380TSI匹配6速DSG双离合变速箱。
根据目前蔚揽1.4T舒适版（29.98万）和现款进口迈腾旅行版（36.06万）的价格来看，蔚揽2.0T车型的价格或将在40万元左右。而奥迪A4 40 TFSI allroad quattro plus版的价格为41.80万，市场终端还有很大优惠。
因此就算是蔚揽配置稍高，恐怕也很难撼动奔驰宝马奥迪在国人心中的品牌地位，就像高尔夫R卖到了和奥迪S3一样的价格，选谁恐怕大家心里都有数。再换个角度想，40万几乎可以在豪华品牌中型SUV、MPV里“随便”选了。
自从中国开放二胎政策以来，像旅行车、MPV等注重空间的多功能家用车逐渐受到了大家的青睐。宝马2系旅行车卖到了23.69万，途安L起售价格也在15万左右，这个细分市场并不是没有机会。所以在头条君看来，旅行车如果想迎来春天，首先要过的就是价格这一关，而这一天的到来，或许并不会太早。
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