鲁达 我们现在看到的这辆黑色大众途锐是云南一位大哥的座驾，他是做钢材生意的，在2007年的时候花了108万元买到了这辆大众途锐V8版，那时候年轻有为，意气风发，感觉大排量的SUV更适合自己，但是预算有限，只打算花百万元买车，于是就买了途锐，如今此车已经开了20万公里，按时保养，外观还是那么新，但是车龄摆在那里，8万转手依旧无人问津。
据了解这是一辆2007款途锐 4.2L 标准型，当年的大众汽车可谓是“意气风发”，一口气推出了很多高端豪华进口车，途锐和辉腾是典型的代表，而且在途锐和辉腾中还有W12版本，也就是说大众把W12引擎植入到了辉腾和途锐中，力争把途锐和辉腾送上顶级豪华商务车行列，因此很多人被它吸引，奈何辉腾最终停产。
开了20万元公里，车主直呼最大的感受就是油耗太高，除了油耗外V8途锐无可挑剔，动力强劲，空间大，4.2L排量最大350马力的V8引擎，匹配6AT变速箱，平顺且强劲，当年8缸豪华车有很多，但是途锐的越野能力在其中处于中上游地位。
随后车主掀开了前机盖，他表示从未亏待过爱车，按时保养，发动机舱很规整，引擎型号为BRJ，唯一的缺点就是油耗大，车主在车尾部分贴上了标签，平均市区15个油起步，堵车时近20个，相对来说也能接受，毕竟此车的自重摆在那里，排量也较大，
老途锐的经典是新款途锐没有的，当年的保时捷卡宴以及大众途锐都融入了很强的硬派设计元素，底盘很高，可以越野的那种，而且还有原厂小书包，走一般的山路不在话下，如今的途锐只能当城市SUV使用了，完全失去了越野元素，或许这就是途锐的发展方向。