鲁达 朋友们在挑选二手车的时候都会注意看是否是事故车，避免自己买到有安全隐患的车。出过交通事故的车都会更换零件，于是分辨出过事故的二手车，关键点就集中在了部分零部件的更换，以及车体车身零件的焊接和螺丝上面。
事故车的焊接很容易查看，后期重新焊接的痕迹一般很粗糙，而且还会和原本的焊接位置颜色不一样。若是重新拧过的螺丝也很容易看出来，螺丝有掉漆爆漆，螺丝拧的位置有划痕。
而换没换过水箱框架就是辨别一个事故车需要注意的点，水箱框架横在车头，而且承担着大部分车头外观件的承载连接，像前杠、大灯、叶子板之类的。
可以说正面车头撞车的时候，基本上严重点的车祸都会损坏水箱框架，并且它的位置也决定它得承担全部的车祸撞击力。而且从车况观察角度上来讲，也要比底盘或者车架这些更容易查看，毕竟后两者还需要“抬举机底升”把车架起来才能看到。
当您在挑选一辆二手车时，发现其前部有大量不明原因的拆卸维修痕迹时，这时会有不少人认为这车前部肯定是出了大事故，不然怎么会有这么多的拆卸情况呢？
请注意！！认清更换水箱框架的原委，明辨是否为事故车
一般遇到一些小剐小蹭，车前脸更换外观件是很常见，即使没有发生车祸，车的两个大灯也会因为使用寿命而更换。但若是水箱框架撞坏了需要更换，那可能就是大事故。
但是我们今天要告诉大家事实并非一定是这样，把要因果关系倒过来看，决定一个车是不是事故车不能单纯看是否拆卸过水箱框架或者更换过其他部件来判定。
想必很多车主朋友们都在保养项目中听说过拆洗水箱冷凝器这项维修保养项目吧。
有一些比较特殊的车型，像大众或者奥迪车型的车型，比如像帕萨特或者A6，还有像丰田和雷克萨斯。若是需要清洗水箱，也需要拆卸水箱框架，这些就不是事故造成的了。
这一类车水箱和散热风扇是包在框架一起的，北京这边春季会飘杨絮，全部都吸在水箱表面，会形成“水箱棉被”，影响散热。若要是清洗，就得把这些都拆下去了。
还有其他的原因，有些车需要更换正时皮带或者配套的涨紧轮时，也需要进行前部水箱框架的拆卸，这仍然涉及到具体的保养项目或者机修项目是否需要进行正常拆卸工作。
而需要拆卸水箱框架的车型也比较多，还有一些有寿命，会正常损耗的配件，在更换时也会进行前部的拆卸，比如水箱的循环水泵或者车喇叭之类的。
所以也要认清具体的车型结构，以避免被正常的保养施工所误导，而一些水箱结构部件不在车头前部的车，出没出过事故就不能以此为依据了。
明辨真相，看更换配件原因是否真是因为事故
其实有一个办法可以看一个车是否因为事故而更换过水箱框架，最简单的办法就是看框架上面有没有原厂标识。如果只是清洗水箱，那修理厂肯定会给您原车原件的装回去。
一些事故车也会用原厂件更换受损件，这就需要您看具体的配件日期了，而且换过的零件和周围的零件肯定新旧程度不一样。如果您看到一个车的水箱框架螺丝全都掉漆了，还应该看看周围的连接处是否有生锈，如果只是正常的拆卸保养，那肯定不会生锈。
还有就是撞车的时候肯定不会均匀受力，若是做过钣金的车，结构也会有变化，您还需要仔细观察。塑料件与金属件连接的地方不可能严丝合缝，而如果是正常的拆装配件，就不会出现这些问题。
但如果您想避免踩雷，那建议您还是去专业有认证的交易平台，这样可以放心的买到安全有保证的二手车，切勿不要去接受来路不明的车，免得给自己带来损失。
而且看二手车时必须查清历史记录文件，出过事故的车不管是在4S店修的还是一类二类修理厂修的，都会留下维修记录。而且还可以看看新车出厂以后到现在的保养记录，看哪次保养会涉及到拆卸水箱框架，人与人之间的诚信还是非常重要的。
所以为了自己日后能够放心用车，在挑选二手车时还应该多看多注意。或者您可以委托专业的平台，专业的检测人员来协助您。而我们就有这样的服务，可以为您提供各种帮助，如果您有不明白的的地方，或者有想咨询的问题，也请您在微信留言区内留言，会有我们专业的二手车业务人员来为您解答问题。
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