鲁达 当你开着爱车驰骋于大街小巷，你是否会想到，可能车里有不少核心部件是“嘉兴货”呢，包括轮胎、传动轴、照明系统等。
从上世纪80年代起步后，这些年，我市汽车及零部件产业生产专业化程度、产品技术含量不断提高，主导产品特色鲜明，实力不断增强，产业配套体系不断完善。
日前，省经信委公布了“2015年浙江省高端装备制造业特色基地”的名单。与宁波市的小港智能制造装备产业特色基地、绍兴市的健康装备与生物医用新材料产业特色基地等8个基地一起，嘉兴被确定为汽车及零部件产业特色基地。
那么，我市现在有多少家规上汽车及零部件企业？这次我市为何能入选产业特色基地？在做大做强产业方面，未来我市会怎么做呢？
一大批汽车及零部件企业脱颖而出
在浙江科博达工业有限公司的机电中心内，一台台设备不停运转着。这里生产的汽车照明控制系统已迅速占据一席之地，在国内市场的占有率在50%左右，在大众、奥迪等不少车型上都能找到。
这个去年下半年才成立的电子制造中心，主要做汽车照明控制系统、能源集成控制系统等产品的研发生产。虽然成立并不久，但记者了解到，在发动机油泵等其他业务量基本持平的情况下，该中心对企业今年业绩的贡献率在一半以上。今年1至9月，该公司已完成销售额2.9亿元，实现盈利3200万元，同比增长近40%。
科博达的副总经理李文忠说，在行业整体形势并不好的情况下，今年公司仍逆势取得较大幅度的增长，这在很大程度上缘于公司对研发的重视，“科博达专注于汽车电器与发动机部件产品的科技创新与产业化，公司自主研发的产品，主要是瞄准国际一流的前沿车商，和前沿车商是同步研发、同步创新、同步跟进、同步推进的，不仅批量配套于不少国内汽车，还批量销往欧洲和北美的汽车主机配套市场。”
记者获悉，近几年来，除了科博达之外，我市汽车及零部件制造业涌现出一批激流勇进的科技型、创新型骨干企业。位于南湖区的嘉兴四通车轮股份有限公司自主研发的双层金属复合材料制动鼓，今年7月在美国申请发明专利成功，是国内唯一具备该技术及规模生产的企业，已与中国重型汽车制造厂达成合作关系；敏实集团的汽车装饰件产品市场份额在80%以上，已先后进入GM、FORD、NISSAN、DCX、大众全球采购系统；桐乡的易峰机械有限公司专门生产汽车空调压缩机核心零部件，与一汽大众建立了战略联盟……
我市发展汽车及零部件产业优势明显
记者从市经信委获悉，目前，嘉兴市规上汽车及零部件企业有110多家，去年的总产值已超过220亿元。近3年，嘉兴汽车及零部件产业集群链条不断扩展，各种类型的汽车及零部件产品一应俱全，已初步形成较完整的产业链，大到发动机、传动轴、轮胎等主要总成，小到汽车螺丝钉，在嘉兴境内几乎都能找到生产厂家。目前，各类生产企业已与宝马、奔驰、奥迪、大众等世界500强汽车生产厂家建立了稳定的配套协作关系，出现了韩泰轮胎、敏惠集团、科博达等一大批龙头企业。
那么，我市的汽车及零部件产业到底有何优势呢？
“嘉兴地处长三角中心位置，周围大规模汽车整车生产厂家众多，对我市汽车及零部件制造业发展形成很强的拉动力和牵引力。我市汽车及零部件制造企业质效性好，汽车零部件的门类是非常丰富的，对整车的配套能力在80%以上。另外，块状经济集聚化已露端倪，南湖区的汽配机电产业集群和嘉兴经济技术开发区的汽车零配件产业集群均在我市重点培育的20个现代产业集群之中，经过多年的培育，又形成了桐乡、海宁、平湖及秀洲汽车零部件产业集群，并具有一定的集聚效应和较强竞争力。”市经信委技装处处长张镁利说。
根据省里的要求，对于高端装备制造业特色基地，要加强培育建设和服务管理工作，使之成为我省创建装备制造业特色小镇的有效载体和推动产业转型升级的重要力量。对此，我市也在酝酿出台相关措施，明确发展目标、发展重点、发展任务，进一步提升我市的汽车及零部件产业。
张镁利说，我市要完善汽车产业链，想在产值上5年里能实现翻番，“缺链环节我们要补链，弱链环节我们要强链，比如我们肯定要着力引进整车的项目，能够带动整个汽车产业链的完善和壮大。”