鲁达 早些年，大众在SUV市场上仅投放了途观一款车型，而随着近几年SUV市场的竞争愈发激烈，大众也发现自身在SUV市场产品布局的空白，随后上汽大众和一汽-大众先后上市了多款新车，上汽大众的途岳、途铠、途昂X，一汽-大众的探歌、探影、探岳等，加上目前MEB平台下的纯电SUV，南北大众旗下多达18款SUV供消费者挑选。
选择丰富必然会带来内部竞争，尤其是南北大众这种双子星战略的布局下，不少定位相似且售价相近的车型在市场上必然会存在竞争关系，途岳和探岳就是很典型的例子。而对于那些真的面对这两款“高级”SUV的消费者，又应该如何去选择呢？
途岳是上汽大众针对国内消费者打造的特供车型，从定位上来说是用于替代老途观的产品。而作为特供车型，除了技术和平台与全球车型同步外，在空间、内饰方面都针对国内消费者的用车习惯与喜好进行了特调。
虽说探岳定位在中型SUV市场，但产品在市场上主要还是与一些主流紧凑型SUV竞争，配合上大众的终端优惠加持，售价上基本能够做到与紧凑型SUV持平。而中型SUV的车身尺寸与空间优势，令探岳在与竞争对手做横向对比时取得了更大的优势。
在设计方面，途岳和探岳的风格完全适配两种不同的消费者，途岳在整体设计上更显成熟，而探岳则加入了更多年轻化的设计。
途岳在设计方面与上汽大众旗下的旗舰SUV途昂十分相似，上市之初也被很多消费者戏称是“小途昂”，硬朗的车身设计和镀铬装饰的中网都突显了较强的力量感。不整体设计上途岳算是非常标准的大众脸设计，偏成熟稳重的风格也受到众多30岁以上消费者的青睐。
探岳在设计上则采用了偏年轻化的风格，中网的镀铬装饰并非粗犷的装饰条，而是采用了多边形设计，转向灯功能则被集成在了下方的六边形LED日行灯区域。独特的日行灯+转向灯造型，尺寸更大的中网以及多边形的更复杂的镀铬装饰设计，显然探岳在外观设计上的新鲜感更足，也更受年轻消费者喜爱。
由于同样是基于MQB平台打造，途岳和探岳的整体内饰风格基本保持一致，不过在细微的设计点上两车还是做出了区别。尤其是途岳，作为特供车型，途岳的内饰则是由中国团队自主设计，对中国消费者的审美以及需求拿捏得也更加到位。
整个中控台的大面积饰板采用的是硬质塑料，但下方则采用了皮革包裹，皮质材料不仅为内饰质感加了分，两种材料的使用也增加了中控区域的层次感。并且中控屏的功能性上途岳也要有更出色的功能性涵盖，全系支持CarPlay和CarLife互联。
而探岳的中控区域同样采用了大面积的硬塑料饰板，上方则采用了软性材料覆盖，不过下方大面积的硬塑料确实不及途岳的质感和观赏性。而中控屏方面两车均全系标配了8英寸中控屏（中高配为9.2英寸）。
两车的座椅功能性上同样有一定的差异，途岳支持主驾8向，副驾6向的调节；而探岳支持主驾8向副驾8向的调节，并且电控座椅的配置上也几乎做到了全系标配。
在空间方面，得益于探岳2731mm的轴距优势，车辆的空间水准也要略优于途岳，后排的标准腿部空间为800mm，相较途岳（后排标准腿部空间760mm）等一众紧凑型SUV都要有一定的优势。
在动力方面，两车匹配的都是标准的大众黄金动力，代号EA211的1.4T发动机和代号EA888的2.0T发动机。但在匹配的变速箱方面，两车却给出了不同的方案。
在变速箱的匹配上，途岳1.4T匹配的是代号DQ200的7速干式双离合变速箱，2.0T匹配的是代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。而探岳1.4T匹配了代号DQ381的7速湿式双离合变速箱，2.0T匹配代号DQ500的7速湿式双离合变速箱。
尽管动力参数相同，但在变速箱方面显然是探岳更懂中国消费者，湿式双离合不仅拥有更好的平顺性，同时也更加稳定。而探岳由于1.4T匹配的是干式双离合，想要选择更好的变速箱只能考虑2.0T版本，但途岳2.0T仅匹配四驱车型；对于一款城市SUV而言，如果没有积雪或泥地等特殊路况行驶需求的话，四驱在侵占了一定后排空间的同时，油耗也会略高于前驱车型。
由于两车分别隶属于上汽大众和一汽-大众旗下，不同的市场方案自然导致了两车在终端优惠方面的差异，虽说在指导价上两车的差距在2万左右，而结合优惠后，两车的定价差异又如何呢？
先以入门版为例，途岳的280TSI 两驱风尚版和探岳的280TSI 两驱舒适智联版两车的指导价为16.58万和18.69万。以广州地区为例，途岳目前的终端优惠为2.5万元，而探岳高达4万元。算上商业保险、购置数、上牌费等一系列费用后，途岳入门版车型实际落地价为16.27万元，而探岳为17.08万元，两车在售价上的差距仅不到1万元。
那么途岳和探岳在市场上主销的版本之间的售价差距又有多大呢？根据两边销售给到的答复，途岳的280TSI 两驱豪华版（指导价18.88万）和探岳的330TSI 两驱豪华智联版（指导价22.09万）是两款车型主销的版本。综合优惠以及保险和税费等综合计算，途岳最终的落地价为18.82万，探岳最终落地价为20.86万。
而以贷款的方式购车的话，两车均以3成首付36期计算，途岳首付金额为49140元，每月月供3424元；探岳首付金额为54270元，每月月供为3781元。但考虑到探岳为2.0T动力，在变速箱的稳定方面也要优于途岳，因此即便最终探岳的价格更高，该车也依旧值得优先考虑。
同样作为大众旗下车型，但又互为竞争对手的途岳和探岳，从产品综合实力出发，个人更加推荐探岳，虽然本身有着较高的定价，但从动力和空间两方面而言探岳的表现无疑更加出色，预算允许的条件下确实值得加点钱。而途岳虽说1.4T匹配的干式双离合随之平顺性相对有所欠缺，不过较高的市场保有量还是为其养护带来了不小的便利性。