鲁达 说到雪佛兰赛欧可以说是合资小型车的元老了，这么多年一直以性价比家用小车保持了不错的销量，但随着近年来自主品牌的崛起，有更多的车型供消费者选择，赛欧就显的有些尴尬了，今天来聊聊如今的赛欧3怎么样。
赛欧3定位为小型车，外观并没有什么吸引人的设计，比较平庸。搭配窄小的轮毂，居家感极强，就是为了代步过日子的小车。它的实际成交价在4.50-5.92万。可以说是相当实惠了，怪不得网友都说月薪3000块无压力的小车。不到6万块钱的合资车真的是够便宜的了，和大众POLO比起来可以说是相当实惠了。
前脸采用雪佛兰家族化的设计，中网面积并不是很大，加上黄色的转向灯在灯组内侧，让赛欧增添了几分萌态。
个人认为它比本田飞度更适合代步买菜了，外观看上去更加大气稳重一些。
这个级别和价位的车，卤素大碗灯看着也不稀奇，不过透镜也不给个，竞争力差了一些。
赛欧车身尺寸4300*1735*1502mm，轴距2500mm，定位于小型车，这个尺寸属于短小精悍型。两条平行的腰线让赛欧有向前俯冲的视觉效果。
赛欧全系标配铝合金轮毂，这点值得点赞，并没有因为价格低使用钢圈。轮圈尺寸为175/70 R14，可以说又窄又小，不过放在这个尺寸的赛欧上，也并没有太多的不协调。
车尾就比较简单了，为数不多的几笔线条，全系没有后雾灯，甚至连反光片也没有，有些寒酸。
尾灯组采用上下分层，多边造型的设计，看着不错，但卤素光源点亮后效果并不是很好，辨识度一般。
中控造型很“雪佛兰”，家族式中控设计，各种弯曲的线条让中控风格看着很舒服，虽然并没有什么科技感，但坐在车里你可能就会化身“佛系车主”，安安静静与世无争。
中控屏幕着实是有些太小了，功能也很简单，相比这个价位的自主品牌，各种大屏加导航，有些甚至还会搭载车联网，赛欧的这个小屏实在是没有竞争力，但有总比没有强，毕竟比它贵的合资车型连个屏幕都没有。
车窗按键集中在了T字区，需要一定时间来适应。
赛欧的前排属于正常水平，毕竟驾驶员的舒适度要多照顾一下。我们主要看后排，这个尺寸的车型空间并不是太充裕，后排属于够用水平，要是体型稍微大一些的乘客，后排就会很局促了。
后排座椅坐垫还算厚实，长度尚可，采用一体式头枕，高度不可调节，同时中间坐垫比较窄，也没有头枕，中间乘客坐起来恐怕并不会有舒适的感觉。
赛欧3的后备厢看似规整，看实际可用的空间并不是很大，行李厢容积为366L。
由于是这个级别和价位的车，后悬架意料之中的采用扭力梁式非独立悬架。
赛欧3共有两种排量车型可选，分别是1.3L和1.5L自然吸气发动机，1.3L车型最大功率103马力，1.5L车型最大功率113马力，最大扭矩分别为127牛·米和141牛·米。变速箱也有5挡手动变速箱和AMT变速箱可选。发动机参数可以说非常居家了，基本上它只能满足你日常代步的需求。
总结
作为非常经典的一款车型，赛欧3的性价比一直被人所乐道，但随着自主品牌的逐渐崛起，低价位的车型在市场中也是数量繁多，如果你坚持选择合资品牌，那么赛欧3主打低价低配的理念会非常适合你，如果也能接受自主品牌，那么赛欧3的竞争力就没那么强了，可能会有更多尺寸更大，配置更高的车型任你选择。
（图文来源：产品库编辑）