鲁达
答：这个问题很有代表性，三款合资品牌的小型车和一款国产三厢轿车，基本上都是办下来10万元的节奏，单身狗和年轻家庭都很适合，这样的年轻购车群体数量很大。
飞度、POLO、致炫先放一块儿回答，因为恰好这也是目前国内市场最经典的三款精品合资小车（AO级）。实际上我一直反对中国人买车买大的癖好，什么大气，体面，这些都是虚的，自己开起来用起来舒服自在才是真的。再说了，一分钱一分货，你买个同样价格的大块头SUV，行驶品质、用料做工什么的又能好到哪里去呢？不说油耗更高，关键是拥堵狭窄的城区里面，开车停车都很不方便。如果要说面子，十万块的车能有什么面子？这价格还不如买台哈雷750呢……开个玩笑。
好了，习惯性的跑题结束，下面都是干货：先说飞度，飞度有个绰号叫“知乎神车”，也是被认为技术含量高，代表懂车的典型代表车型。飞度有着这个价位这个排量级别最先进高效的，本田“地球梦”科技加持的直喷发动机；还有最逆天的空间（这么小的车后排居然能放平），甚至油耗也能接近混动车型，操控也挺灵活。要说缺点的话，那就是本田的通病，隔音！始终会给人比较强的廉价感和单薄感。
致炫呢，我反而认为是最均衡的一个，特别是把陈旧的4AT(其实对这类小车来说，那个4AT已经很够用了)换成了更加平顺省油的CVT之后。致炫的内饰（改款后）、空间、操控也不错，更别提丰田的品控。
POLO的内饰，隔音挺好，特别是高速行驶的沉稳感是那两款日系车难比的，但它的发动机确实有些老了，论数据跑分不如本田，论稳定可靠，还是丰田的更放心。还有呢，从性价比来说，大众的溢价能力还是比丰田本田强一些。
简单说，市区多就飞度，长途多就POLO；最在乎操控和油耗就飞度，如果经常需要拉点什么大件东西或者玩个车震，那一定选飞度；致炫就是均衡，可以说中庸，也可以说全面；喜欢欧系车的感觉就POLO，其实我个人觉得如果买POLO，晶锐性价比更高。一个LOGO，真有那么重要吗？再说晶锐的外观比POLO还有新意和个性一些。
再啰嗦一句，这类小车的低配车型看上去都挺LOW的，最好买高配，如果再把轮毂改一下就更好了。
最后说艾瑞泽5，我认为性价比挺高。奇瑞是踏实用心造车的车企，艾瑞泽又是奇瑞的精品车系，奇瑞的CVT变速箱也是正向开发的，值得点赞。这CVT虽然比不上两田的，但差距也没那么明显。车身感觉和操控上，艾瑞泽5更多了一些厚重感，感官上给人的质感也是超过前面几位合资车型的。要比同价位的配置的话，那更是比合资车厚道得多了。在定位上，艾瑞泽5是紧凑型轿车，比前面三位小型车的级别也要高一点的。
其实主要的不同不是品质上的，是造型，艾瑞泽5是个三厢车，而那三位都是两厢，这个看你个人喜好怎么选了。实用性来说，两厢车后备箱开口更大，会有优势些。还有就是国产车的身份你是否介意了，实际上十万以下的国产车和合资车差距已经很小了，而合资车的溢价肯定会更大一些，所以要实惠还是国产车占优势。
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文/杨乐怡
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