鲁达 在一众的主流合资品牌中，都有一些价格差不多的"鸡头凤尾"的车型出现，使消费者陷入了选择困难症。例如，最顶配A0级车和最低配A级车，往往它们的价格相差无几，但是一个是拥有着更高的配置，另一个则拥有着更大的空间。就拿桑塔纳和朗逸来说，最顶配的桑塔纳和最低配的朗逸，终端售价基本上都能控制在9万多左右。所以，若是入手桑塔纳，则能拥有更高的舒适性配置，若是看上朗逸，那自然拥有更佳的外观和空间，至于究竟怎么选择，且看小编娓娓道来。
大众桑塔纳诞生于1973年，有着很长的生产历史，并于1985年在上海建成了第一条生产线，也就是从那时开始，它便在国人的心目中留下了浓墨重彩的一笔，是很多父辈人物心中的"神车"。如今，全新桑塔纳于2012年正式上市，造型较之老款可谓是发生了翻天覆地的变化，整体更加的现代、主流化。前脸方面，桑塔纳依然采用上一代的大众家族化设计，整体比较简洁，不如新朗逸那么年轻大气。不过，简洁的造型也有优点，那就是比较的耐看，不会容易产生视觉疲劳。大灯方面，桑塔纳全系都是卤素光源，朗逸全系为LED灯，显然照明效果并不如朗逸。
桑塔纳的侧面造型也一样比较简洁，且有几分圆润，相对更受中老年消费者的喜欢。而朗逸的侧面造型，相比桑塔纳更加修长，造型更受年轻消费者的喜欢。桑塔纳定位于A0级紧凑型车，比朗逸要略微小一号。尺寸上，桑塔纳的长宽高分别为：4475/1706/1489mm，轴距为2603mm，而朗逸长宽高分别为：4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
因此，也不难看出桑塔纳的体型确实要小一号，但是桑塔纳的轴距却达到了2603mm，并不比朗逸小太多，所以内部的空间也不会有着太大的区别。轮圈方面，桑塔纳使用的是185/60 R15的规格，尺寸放在当今来看，着实有点落伍了，不过较厚的扁平比带来了一部分舒适性。
桑塔纳的尾部造型相比前脸更加的简洁，基本上没有设计感可言，不过优点也同样是比较耐看。尾灯的造型比较狭长，卤素的光源也能保证基本的照明需求。单边单出的排气口隐藏在车辆底盘下方，比较的低调。
桑塔纳的内饰造型，也是大众的家族化设计，和朗逸相比并没有太大的区别。整体做工用料受制于价格的原因，所以大部分都使用的是硬塑料材质，但得益于不错的设计，所以看起来并不廉价。三幅式的多功能方向盘使用的是塑料的材质，握感不错。配置上，侧气囊、天窗、定速巡航、电动天窗等都是低配朗逸所没有的，相对来说配置会更高。
桑塔纳的中控台、仪表盘和低配朗逸基本上保持一致，没有太多的科技感，主要是注重实用性。车内并未配备中控屏幕，只有一个简简单单的CD机，只支持收音机和外接音源，整体来说比较落后，但也能基本上满足使用了。
得益于超过2米6的轴距，所以桑塔纳的内部空间并不比朗逸小太多，整体并不算小，小编175cm的身高落座桑塔纳后排，还能有接近两拳的腿部空间和四指的头部空间，整体和朗逸差别不大。不过，高配桑塔纳会有天窗的配备，会让车内显得并不太压抑，这一点比低配朗逸好上不少。
不过，尾箱方面，受制于更短的车身长度，所以桑塔纳相比朗逸会差一些，整体容积为466L，并且后排座椅不支持放倒，所以空间表现一般。而朗逸的后备厢容积达到510L，占据了一定的优势。
动力系统上，高配桑塔纳与低配朗逸，使用的是一样的动力系统，均为EA211系列1.5L自吸发动机，最大马力112Ps、峰值扭矩145N·m，与朗逸的动力水平基本上一致，传动系统匹配的是爱信6AT变速箱。虽然动力系统一样，但是得益于更加小巧的车身和更加轻巧的整备质量，所以桑塔纳的动力表现会比朗逸略好，经济性也会更好。
最后说一下价格，顶配桑塔纳、低配朗逸厂商定价均为11万出头，没有太大的差别。而且经过终端优惠后，两车的售价也均在9万5左右，朗逸会略高一点。那么究竟该选哪一个呢？小编认为，还是桑塔纳更值得一些，虽然尺寸、空间、外观设计并不如朗逸，但在实用性上并不比朗逸逊色太多，而且更高的配置在日后的使用中也会更加舒心。当然，如果对于空间、外观更加看重，低配朗逸肯定更有优势。另外，两车的驾驶感受也几乎一样，日后用车成本也不会有明显的差距，所以综合来看，两车各有优劣，按需选择即可。