鲁达 Audi（奥迪）
1964年大众集团从戴姆勒-奔驰公司买下。最早的奥迪是1909年成立的一家汽车公司，在1932年与霍希、漫游者、以及DKW三家公司合并，成立为“联合汽车公司”，其中每一个圆环代表一个公司。当时为德国第二大汽车集团，后来二战就爆发，战后老汽车联盟瓦解，新汽车联盟成立。但是运气还是不好，战后的大罢工让奥迪再次遇到挫折，因经济原因先后易主奔驰公司和大众公司，但均没有“奥迪”字样。一直到1969年，奥迪-NSU汽车联盟公司成立，那时他已经成为大众的全资子公司了。
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宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）
是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。宾利品牌的历史自然不用多说，这个成立于1919年的豪华品牌在近一个世纪的发展中几经坎坷，早在上世纪30年代，宾利就被劳斯莱斯收购。而到了上世纪90年代后，曾经风光无限的英国汽车工业迅速垮塌，劳斯劳斯和宾利自然没有幸免，被宝马和大众瓜分。最终大众报给宾利7.95亿美金的价钱，还承诺保持英国的管理模式。
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Bugatti（布加迪）
法国超级跑车制造商，大众集团在1998年时买下。BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
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Lamborghini（兰博基尼）
意大利超级跑车制造商，奥迪汽车集团于1998年6月12日买下。全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
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Porsche（保时捷）
2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。
保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。
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Seat（西亚特）
西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，大众集团1990年买下。西雅特最初西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，在西班牙汽车市场占有率曾一度高达60%，后来也由于种种原因，到70年代市场占有率下降到33%，严重亏损。于是德国大众集团在1983年收购了西雅特汽车公司的大部分股份，与另一个合资者——西班牙政府，共同经营西雅特汽车公司。西雅特多以中、小型轿车为主，比如Cordoba、ibiza等，其中Cordoba大家应该很熟悉，一汽大众高尔夫车型就是引进Cordoba生产的。
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SKODA（斯柯达）
捷克汽车公司，大众集团1991年买下。斯柯达是世界上历史最悠久的汽车生产商之一，在1991年4月16日，大众集团收购了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，进而成为了大众集团的全资子公司，也是继德国大众旗下大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。
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斯堪尼亚（SCANIA）
是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚最初是1891年在南泰利耶成立的一个制造火车车厢的工厂，后来在1897年推出了自己第一辆机动车，这也是整个瑞典的第一辆汽车。随后产品品质不断提升，成为了瑞典的货车及巴士制造厂商之一。而大众为了挑战戴姆勒的地位，打造全球最大的商用车制造商，在2010年至2013年，大众一直在逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例，而在2014年准备冲刺100%兼并的时候，受到了挫折。瑞典养老基金公司Alecta宣称大众开价过低，不过最终还是将手中1630万股斯堪尼亚股票出售给了大众。而根据瑞典法律规定，一旦大众持有斯堪尼亚股比达到90%，就可以强迫其他投资者出局，并安排斯堪尼亚退市，所有股权彻底归大众所有。
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杜卡迪（DUCATI）
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
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MAN
2011年7月，大众集团收购MAN 55.9%的股份，准备在收购成功后将MAN与斯堪尼亚进行合并，创建欧洲范围内最大的卡车制造商，当然这里面也有大众的小算盘，在收购MAN后，大众由于集团捆绑采购，每年能够节省约4亿欧元。
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编辑丨公社君