鲁达 自从大众更换了全新平台之后，大众迈腾和大众帕萨特两款经典的B级车发展速度还是比较快的，而大众速腾，大众宝来这样的紧凑型家用轿车表现的也非常突出，但是大众辉昂，这款目前大众旗下定位为豪华C级车的商务车型，一直处于停滞不前内卷的状态，并且整体的热度和竞争力有明显的下滑，而对于国内的消费者来说，配2.0T才28万起的大众辉昂还值得留恋吗？
大众辉昂
新款
老款
大众辉昂这款车型存在的意义就在于3.0T涡轮增压发动机，因为奥迪A6L的3.0T涡轮增压发动机版本车型的价格水平比较高，而大众辉昂能够在比较低的价格水平内，获得同样的使用感受和产品力，还是能够对消费者有一定的吸引力，而大众辉昂随着消费者用车环境的不同，目前整体匹配2.0T涡轮增压发动机。
如果消费者单单追求车型的舒适度品牌力，在这样的价格水平内，完全可以选择奔驰C级和宝马三系这样的标准B级车，虽然不能够获得C级车同样的空间表现，但是在综合能力上完全能够满足大部分的消费者，所以在品牌力，舒适度和动力表现上，大众辉昂失去了明显的优势，即使面对豪华的B级车也很难打赢。
大众旗下的30万级别以内的SUV和轿车认可度和需求量还是比较大的，但是价格水平更高的SUV和轿车表现的都不是很理想，大众途昂作为一款中大型豪华SUV，刚刚卡住30万的节点，整体的性价比表现比较突出，获得了一定的认可度，但是大众辉昂作为轿车系列车型，并没有获得同样的待遇。
总结:开始内卷的大众辉昂，当下能够让消费者留恋的并不是很多，车型的竞争对手已经包含了豪华B级车，还有一些二线的豪华同级别车型，所以大众辉昂当下的处境并不是很乐观。