鲁达
做一名合格的验车师你需要看1000辆车
我是验车帮认证验车师二手车福尔摩斯
今天带大家来看第四辆车
16款的POLO GTI
单边60公里的上班路
如果没有一辆小汽车
后果可想而知
今天是星期五
我的目的地是我们的教学基地
给十六期的学员讲解精修车的辨别方法
奈何今天我车限号完全出不了门
于是我就借来我朋友的小钢炮GTI小爽一下
正好他的车也要卖
把档位挂到D档
慢慢给油这台变速箱换挡的转速不会超过2000转
都说双离合变速箱换挡抖动厉害
但在我试车的时候并没有感觉到明显的换挡冲击
网上讲的这车起步肉没力
确实一脚油门下去动力要到1秒以后才有明显的提升
即使是S当也是一样的
后轮的扭力梁悬挂在快速过坑洼路段的时候
确实有点扭屁股
跑到基地后
利用空闲的时间来把这辆车研究了一下
把这辆车的引擎盖打开我看到了几个信息
第一
引擎盖没有拆过
因为螺丝漆面没有出现受力破损的现象
第二
引擎盖合页是没有换过的
因为合页的生产日期是14是9月
而汽是在15年生产的
接着
机舱前面的三块铁片就是水箱框架
水箱框架可以看两个点
一个是连接螺丝
因为这种内六角的螺丝特别不好看所以我们可以看第二点
水箱框架的生产日期
通过水箱框架上面的字符我可以判断出水箱框架是15年9月生产的
同样可以判断出水箱框架没有换过
水箱框架之所以叫这个名字主要是因为他是给水箱提供按照位置的
判断水箱换没换过
我们可以去找找水箱上面有个标签
在标签上面我们可以看到水箱的生产日期是15年1月
也是没换过的
要确定这辆车前面有没有撞过有一个很快捷的方法就是看看这车的吸能盒有没有拆卸的痕迹就行啦
不过看吸能盒的连接螺丝你必须得找好角度
不然你真的很难看到
比如这辆车的吸能盒就是没有拆过的
它的螺丝表面就是纯银色的
而这种就是没有拆过的吸能盒的连接螺丝
同时也可以说明这辆车的前面没有撞过
性能车嘛
肯定要改装呀
所以发动机动没动过尤其的重要
这辆车发动机的很多部件都有生产日期
比如这辆车发动机的缸盖是13年8月生产的
进气歧管是14年5月生产的
发动机基座也是14年生产的
这辆车的ECU也是14年6月生产的
除了这些
最重要的是
改装第一步
大修发动机第一步就会动到的气门室盖连接螺丝都没有拆过
当然可以说明这辆车的发动机是没有改过没有修过的
拉胶条这东西
不管是车商还是个人都很反感
胶条经过反复的拉扯不仅会影响密封性还有可能给别人拉坏罗
所以一般情况下不要轻易的去拉别人的胶条
那什么情况下可以去拉胶条呢
比如发现一辆车的车门有过后期人为的拆卸后
polo的车门连接螺丝是带漆面的
如果螺丝出现了漆面破损的现象我们就可以判定为后期的人为拆装
就可以拉胶条检查
发现后期的焊点就可以判定为事故车了
后尾门一打开你们看到的全是我朋友抓娃娃的战利品
撩开这些战利品之后就看到了后尾门的连接螺丝
螺丝表面有明显的后期补漆现象
但这是因为工艺的原因导致了
包括POLO的新车也会有这种现象
判断不了后尾门拆没拆
这时我们就可以拉开后围板的胶条检查后围板的焊点
正常情况下拉开后围板胶条
在后围板连接处我们就可以看到有一个凹陷的圆点
而这个圆点就是原厂的电阻焊点
也可以说明这辆车的后围板是没有换过的
把车看完
差不多也到了上课的时间了
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这辆车你愿意出多少的价格呢