鲁达 如今汽车已经成为我们生活中最重要的交通工具，随着我们生活水平提高，很多人已经想要买一辆20万级别的B级车型，相比10万左右的A级车，B级车能够有更强的动力、更充足的空间和更好的驾驶质感。
在B级车型中，有很多代表车型，比如大众的迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等。其中，价格更优惠的分别是大众帕萨特和日产天籁，入门级的价格大约都在16万左右。
那么大众帕萨特和日产天籁这两款车型相比，哪一款车更胜一筹呢？下面小编就为大家对比一下：
外观方面
新款的帕萨特在外观方面变化还是比较大的，虽然还是有一定的大众家族化设计风格，但是加入了更多时尚的元素，车型看起来比较方正，较为稳重一些。尾部采用的是现在很流行的贯穿式尾灯设计，很适合现在的年轻消费者。
天籁采用V- Mo设计语言，外观看起来更加年轻，车身的整体线条比较平直，尤其是腰线的设计，很流畅，车头和车尾采用贯穿腰线设计，有一种俯冲感，天籁的尾部设计看起来很立体，线条分明，有种硬朗气息。
内饰方面
新款的帕萨特内饰变化并不大，不过设计还是比较有质感的，中控屏采用T字形的设计，配有镀铬装饰条，中控屏有一定的倾斜角度，方便驾驶人操作，这一点的设计很细节很用心。
而天籁采用悬浮式中控设计，内部有不少木纹装饰设计来提升汽车内部的豪华感。天籁的座椅设计一直是它的优点，符合人体工程学设计的座椅非常柔软，乘坐很舒适，“移动大沙发”的称号不是白叫的。相比而言，天籁的座椅对腰部支撑更好，乘坐感更佳。
动力方面
新款帕萨特采用的是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力，分别匹配7速干式双离合和湿式双离合两种变速箱，马力分别为150匹、186匹、220匹，动力选择丰富，帕萨特的加速响应是比较积极的，不过平时正常驾驶的时候，能够感受到帕萨特属于沉稳的类型。
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，悬挂的调教偏向舒适，滤震性是非常不错的，不过在高速行驶的时候同样能感受到强有力的支撑。也就是说，新款的帕萨特在原有的底盘基础上更加注重舒适性，同时也保留了很好的操控性，变化还是比较明显的。
天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，马力分别为156匹和243匹，其中2.0T发动机最大的特点就是可变压缩比，可以只能实时切换，匹配的是CVT变速箱。
天籁的驾驶感更加偏向舒适，动力输出是很线性的，2.0T的发动机动力储备比帕萨特更加深厚，虽然是移动大沙发的属性，但是碰到激烈驾驶的时候，还是能够体验到驾驶乐趣的。不过2.0L自然吸气的天籁就没有太强烈的驾驶感了，对比1.4T的帕萨特来说，虽然马力相差不多，但是天籁自然吸气加上CVT的组合确实比较肉一些。
总结：新款帕萨特的底盘柔韧性更加优秀一些，在舒适和操控之间做了很好的平衡，确实能感受到德系的高级感。而天籁两款发动机的动力输出相差较大，整体而言更舒适一些，不过底盘的综合调校上还是差一些意思。