鲁达 很多海外车型都是海外先进行换代升级，之后再缓慢引入国内，诸如热门车雅阁、思域以及塞纳都是这样，至于大众A+级轿车的王者速腾，近期也迎来了更新。面临着全新的次世代的竞争，速腾尽管堪称无敌，本能以不变应万变，但是为了稳妥起见还是做出巨大的改变，新车更改的风向从途昂以及新迈腾等车可以看到，是面向更加年轻更加时尚的方向行进。
在海外先发布后，这款车引入国内预计会在明年，因此作为2023款的车型，新速腾最大的升级要说到动力，很早大众就研发了一款1.5T的EVO引擎，最早也传出会先搭载再迈腾或者帕萨特上，但都没有实现，没想到还是留给了速腾。并且我们从得知，这颗1.5T发动机的国产版已经下线，实际上就在等新款速腾的推出。动力升级也是一台车最大的升级，受到车迷最大的期待。
大众能给一款车做出这么大的升级，其实并不意外，毕竟当前车市流行车海战术，大众面对的对手越来越多，份额遭受很大的压力，做出强有力的升级也是唯一的挽回方式。在设计方面新款速腾的颜值再度提升，新车采用帕萨特一样的多种前脸的设计，一种是注重家用的款式，突出大气稳重，采用经典的三镀铬饰条家族中网，两侧灯组换成双C字矩阵样式，十分壮阔。
一种则注重于运动，十分炫酷，瞄准年轻群体，前脸采用熏黑中网以及撞色格栅，配合运动轮毂展现出强烈的年轻风采，锋利的腰线以及尾部线条感十足的设计也显得很张扬个性。内饰方面跟帕萨特有些类似，相比前款也没有很大的布局变化，双屏的设计配合钢琴烤漆处理还是很华丽，也有不错的炫酷感，配合全新的换挡拨片设计，给人现代化的感触。
整体来看，2023款的速腾给人的感觉还是焕然一新，没有那种陈腐的感觉。并且祖传的1.4T终于落伍，开启了全新的1.5T时代，这颗新引擎的表现也牵动人心，毕竟不难猜测同款引擎后期也将出现在大众迈腾等其他车型的入门车上面，眼光超越速腾的车主无疑也会对这款车十分关注。针对对手亚洲狮以及雷凌来说，新款的速腾的确也是很大的压力。