鲁达 2012年的第一批夏朗，平时家用多，到现在20万公里了，
初次发现烧机油是在2014年，当时刚过13万公里，就开始了折腾之路，
清洗节气门，没用，
换气门油封，没用，
换油气分离器，没用，
换不同牌号的机油，没用，
这就过去了五，六万公里，烧机油严重到一千公里就是一升，后尾箱经常备一大壶的机油，
加机油就像加汽油一样，真的无法忍受啊。
是在没招了，拆吧，吊发动机，换活塞环，
打开一看，进气歧管积碳严重，缸内积碳很厚，包括气门，缸体都拉坏了，镗缸·，换活塞环
奇怪的是三元催化器竟然很干净，涡轮增压器也很干净，至今搞不清楚，可能和我长期开高速路有关系吧。
换了至今，发动机声音恢复新车状态，现在1200公里了，暂时没有发现烧机油。
总结几点：
1，大众个狗日的，烧机油是设计原因，缸压和废气处理设计缺陷，有人5000公里就开始烧了，赌人品吧。
2，对比韩国日本车，大众做工还是一流的，特别是钢材，20万公里的发动机打开零件没有任何的磨损，
3，进口大众配件真的很难找，购买谨慎，
4，考虑购买国产车，修车师傅给点意见吧。