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大众夏朗质量大众夏朗二手车…

【Man哥语】

汽车可靠性这事真得拿数据说话,因为中国一直没有权威的统计数字,或者说有我们也不知道,这数据可能和汽车的真实上牌数据一样神秘,只掌握在少数人手中,因此这次Man哥只能从外围入手,看看德国人自己统计的汽车可靠性榜单。这份可靠性报告来源于德国TüV汽车可靠性报告,基于德国政府授权做车辆周期性检测结果。TüV可以看作是德国车辆年审机构,这个机构每年发表上一年度车辆年检报告,包括可靠性排行榜。

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正文

和德国莱茵报告结果不从车厂或门市取样,相对而言是一份更复杂的榜单。

德国人是从日常行驶中跟踪了近800万台车,分为3年、5年、7年、9年和11年共计5个车龄,也就是3年可靠性排名是基于2010年到2013年的行驶状况,5年则是2008年到2013年的行驶状况。

相比于美国的J.D.Power(中国这个报告结果基本就是和谁肯砸钱有关),莱茵的可靠性报告的样本数量更大、更权威,也更为客观。

在3年内的车型中,共有4款日系车,6款德系车,其他美系、法系、韩系都没能入选可靠性前十名。其中可靠性最高的是欧宝的Meriva,鉴于欧宝已经退出中国,所以参考意义不大。

排名第二位的是马自达2,3年内只有4.6%的故障率。第三位是丰田的IQ,这款车同样没有卖过,不过中国自主品牌曾经变相引进过,通过逆向工程推出的比亚迪F0,就是丰田IQ的山寨版。

在3年内的统计中,丰田、奥迪和马自达是赢家,都有2款车入围可靠性前十名,从某种程度上也能看得出奥迪在品控上的进步。

3年内车龄5年内车龄
型号故障率型号故障率
1. 欧宝l Meriva4,2 %1. 丰田 普锐斯7,3 %
2. 马自达 24,6 %2. 福特 翼虎(旧款)7,8 %
3. 丰田 IQ4,8 %3. 保时捷 卡宴8,1 %
4. 保时捷 9115,2 %3. 大众 高尔夫Plus版8,1 %
5. 宝马 Z45,5 %5. 大众 CC8,4 %
5. 奥迪i Q55,5 %6. 奥迪 A48,7 %
7. 奥迪 A35,6 %7. 大众 途观8,8 %
7. 奔驰 GLK5,6 %8.丰田 Auris9,1 %
9. 丰田 Avensis5,7 %9. 保时捷 9119,2 %
9. 马自达 35,7 %10. 马自达 29,3 %

如果将时间放长到5年内车龄的车型,丰田的混动车型普锐斯获得可靠性排名第一位,7.3%的故障率,领先于其他车型。

在这个榜单里,德国大众系成为赢家,共有六款车入围,美系只有上一代的kuga(翼虎)位列其中。不过这和国内的可靠性表现显然有着很大区别,看来德国产品还是要德国造才靠谱些。

7年内车龄9年内车龄
型号故障率型号故障率
1. 丰田 普锐斯9,9 %1. 保时捷 91110,3 %
2. 保时捷 91111,1 %2. 丰田卡罗拉两厢14,5 %
3.马自达 212,1 %3. 丰田 RAV416,2 %
4. 大众 高尔夫 Plus版12,4 %4. 大众 高尔夫 Plus版17,5 %
5. 马自达 MX-512,8 %5. 丰田 Avensis17,9 %
6. 丰田卡罗拉两厢13,4 %6.本田 飞度18,2 %
7. 丰田 RAV413,6 %7. 马自达 MX-519,0 %
8. 本田 思域13,8 %8. 丰田卡罗拉19,4 %
9. 丰田 雅力士13,9 %9. 奔驰 SLK19,5 %
10.奔驰 SLK14,3 %10. 福特 C-Max19,6 %

不过到了7年龄时,各大品牌的汽车可靠性出现反转,日系再次反转,共有7款车位列可靠性前十名,德系只有保时捷911、高尔夫plus(国内不卖)和奔驰SLK三款车入围。在9~11年车龄中这种情况依然会延续下来。

看来日系车可靠性更高,故障率更低确实不是虚名,还是有一定参考依据。

11年内车龄
型号故障率
1. 保时捷 91112,8 %
2. 丰田 RAV418,5 %
3. 丰田 卡罗拉21,5 %
4. 丰田 雅力士22,4 %
5. 本田 飞度23,1 %
6. 马自达 MX-523,4 %
7. 奔驰 SLK24,4 %
8. 大众 高尔夫4代25,4 %
9. 福特 fusion27,5 %
10. 奥迪 TT27,8 %

可靠性最差排行

相比之下在可靠性后十名由于车型太多,Man哥总结一下,在德国可靠性表现最差的十个品牌分别是:

菲亚特,包含旗下阿尔法罗密欧品牌共计有16次入围历年的可靠性最差榜单,平均每年都能保证有3款车入围,菲亚特真是靠着极高的故障率树立自己烂质量的口碑。

雷诺,法国人紧随意大利品牌,以11次入围可靠性最差排行,而且雷诺的车型分布很是平均,基本上各个车龄的雷诺都有车型露出,显示出雷诺在烂质量的路上走上稳健而踏实的道路。

雪佛兰,共计5次入围,平均每年一款,入围车型:雪佛兰爱唯欧、原来雪佛兰(现为宝骏)的乐驰和雪佛兰科帕奇。

标致、雪铁龙和雪佛兰一样都是5次入围,国内常见的车型中雪铁龙C4排名3年、5年车龄的倒数第3和倒数第2;标致307在7年榜中也表现不佳,综合看下来标致雪铁龙的新车品控表现相对更差一些,看来不断的破产压力和罢工果然对质量有影响,姑且相信东风的质量要远远优于法国本土生产的产品。

福特、克莱斯勒在这份榜单中各有4次入围,和前面的大腕比起来那都不是事。

大众夏朗在3年、9年、11年的车型中都以很高的故障率获得很差的名次。

唯二出现的高档品牌分别是奔驰的M级,以42.7%的故障率在9年车龄中位列倒数第1;宝马MINI以42.6%的故障率在11年车龄中排行倒数第6。

在Man哥看来,这些车就别碰了,卖给德国人都是这个鸟样,在中国莫非会有魔法?买这些车纯粹是找罪受。

附录:可靠性最差榜单

3年可靠性最差

5年可靠性最差

7年可靠性最差

9年可靠性最差

11年可靠性最差

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责任编辑: 鲁达

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