鲁达 汽车在行驶的时候一定会产生噪声。只不过不同的车型在隔音方面所做的措施也有很大的差别。大众CC本身的定位就是轿跑，所以其噪声相对来说要比大多数同价位的汽车相对好一点，其中噪音最为严重的是底盘。所以车主来到了韶关至上音乐对汽车做进一步的隔音升级。
汽车噪音是困扰着众多车主的问题，那么要如何从根本上来解决汽车噪音问题呢？现在的汽车隔音降噪工程进行得如火如荼，如果您觉得车内噪音太大，那就快来试试吧，看下今天的大众CC如何解决的呢！！！
大众CC的原车门板内部的隔音措施做的并不是特别的完善，所以汽车在行驶的时候门板会产生噪声，进而对声场喇叭的音响品质产生影响。因此改装技师使用大白鲨隔音材料对汽车的门板做了进一步的隔音处理，第一步拆开门板饰盖，接着是再把电机所依附的所料拆开进行第一层止震胶施工，然后再装上这块所料进行第二次外层止震胶施工，最后门板饰盖再做第三层吸音棉，如此不仅大程度的降低了门板的噪声，同时还提升了汽车的音响品质。
大众CC的底盘噪音是全车最严重的部位，低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车底盘传入车厢内，直接影响驾乘舒适度，所以改装师傅采用大白鲨隔音对其进行两层隔音措施。底盘的有效隔音能降低车地板传递的低频噪音，同时能够大量隔除通过车地板向车内传递的热量，节省能耗！
同样，尾箱与车底盘相连，隔音是必要的，进一步减少尾箱的震动，阻隔胎噪的传入。
水槽是噪音进入室内的“桥梁”，发动机噪音一般都是由水槽进入室内的，所以对水槽进行双层隔音施工时必须的。
对引擎盖的隔音也必不可少，降低引擎仓机械共鸣噪声，提高驾乘舒适度，大幅度降发动机辐射热能,延长引擎漆面寿命！
大众CC的车主对车内舒适要求很高，所以技术师傅也为其做了轮毂的双层隔音，能有效减少胎噪音，也能增强钣金刚性。
同样，轮弧也进行隔音处理，有效降低路噪的传播，真是细致入微啊，进一步增强隔音效果。
轮胎是接触地面的，一般来说从轮胎传入室内的噪音也是比较大的，而叶子板与轮胎是相连的，所以对叶子板进行隔音施工也是不可缺少的。
为了更有效的解决风噪改装师傅对门框也做了四门门边密封。