鲁达 一向稳重中庸的德系大众，其实在约在5年之前就推出了一款宽体轿跑凌渡，独特的运动风格，在当时可以说非常引人注目，甚至被称为小CC，当时的中国车市，除了马自达这样一直以运动操控为自身卖点的车企，其他大部分品牌的车型基本都是走的稳重路线。
凌渡无疑能给人很好的新鲜感，其实作为一款紧凑级车，当时14万多起售的凌渡售价并不低。但是出色的设计，加上大众前期也做足了营销，这让它一经上市后就迅速在市场上站稳了脚跟，2015年1月推出，在2月份凌渡销量便达到万辆以上。
走到如今，凌渡的销量其实也不能说差，今年前9个月，凌渡累积卖出了78206台，平均单月销量也8689台，但是跟当初相比，凌渡其实还是退步了许多的。
其实这并不意外，当初凌渡很大程度上是以设计为卖点（当然还外加了一些操控），但是如今随着整个汽车行业设计风向的变化，运动已经成为主流，整体颜值都在拉高，凌渡在这点上已经并没有太多的优势。
当下的中国车市，除了颜值、空间也成为很多消费者关注的点。就说对手速腾，换代后运用了大众最新一代设计语言之后，外观内饰都变得更加年轻化，同时它还直接将轴距拉长到了2731mm，远远高于同级别许多A级车。
这也让速腾不论视觉上大气程度亦或是车内空间感受，都有了更为出色的表现，这极大的迎合了国内消费者的味口，销量更是直线上升，在9月份甚至卖出3.8万辆，挤进了轿车榜第三名。而凌渡的轴距仅仅只有2656mm，甚至不如定位更低的朗逸，后者轴距2688mm，空间上毫无竞争力。
速腾的热卖，更加衬托出了凌渡的“萧条”，而这也不得不使凌渡降价销售。
目前凌渡在各地的优惠都非常大，国六版本现金优惠2.5-3.5万在很多地区都能达到，最低不足11万即可入手，国五版本现金优惠也能达到5万左右，9万出头即可购买最低配，只是车源可能会比较少，而如果可以满足贷款、上保险、店内保养等条件，国六版本同样可以达到5-6万元。
在大幅度优惠之下，凌渡的性价比还是提高了不少。当然前提是你能接受凌渡相对比较落后的内饰设计，以及比自家车型朗逸还要更小的车内空间。至于其他方面，虽然说产品推出已经有约5年时间，但是凌渡很早的就用上了MQB平台，所以在技术上面它并不会有多么的落后。
而且配置上也算是紧跟潮流，诸如中控大屏、手机互联、LED远近光大灯等等当下比较流行的都为标配。 外观即便不再是主要优势，但是宽体轿跑的底子还是摆在这里，颜值还是很耐打，至少不会比对手差。
不过，降价或许能短暂的刺激销量提升，但是真正想要更加维稳长久的发展，凌渡还是需要尽快想办法提升自身竞争力，也许是时候着手给车型换代了。