鲁达 Hello，大家车家春哥又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
大众有这么一款车型被许多爱玩儿车的朋友热爱，这车可能很多年轻人不理解，何必花40万买个这车简直是浪费钱，确实如果从经济角度出发，40万的预算可以选择不少不错的车了，从面子出发别人花40万买到的是奔驰、宝马、奥迪，而你买的是大众，但哪怕是这样，喜欢他的人依旧十分喜欢！不少人对这车的情怀不亚于当年的大众R36，有些人可能玩儿这车都玩儿了好几代了，你能猜到这是什么车了吗？
在接到这次检测任务时，我看到客户委托我检测这辆车的信息，让我回想起关于这款车型一个有趣的故事：以前做维修工的时候给一个客户做保养，他开车来我们维修店的时间点本身有点晚，做完保养后时间就更晚了一些，正当我和同事准备下班离开去超市买点好吃的打牙祭时（周末嘛，晚上还是想整两瓶儿），这时客户问到我们去哪儿，顺路就送我一程，恰好有一截儿路是一个方向，我们便坐客户的车过去了，客户先是跑去加油站加油嘛，进去就对加油的阿姨说了一句加98，当时加油的阿姨愣了一下，然后又再次问道：你这车加98？确定吗？这时客户很淡定地说道没错，你加98就是了。现在回想起来确实这车外形在不懂车的朋友面前就是一个十多万的大众高尔夫，你们说是不是呢？
看到这里应该有不少人能猜到今天春哥检测的是啥车了吧，没错就是这辆高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R，出厂日期：2018.3，初次登记：2020.6，表显里程：1.83万公里，车主报：34.8VV左右。看客户外表30出头，据他本人说他一直都想买辆高R来玩儿，他有个要求就是不买那种改的花里胡哨的车，一开始他本人在二手车市场逛没找到，后来机缘巧合进了一个玩儿车的群，然后认识了这个高R的车主，毕竟两人也是第一次认识嘛，所以客户还是找到我来帮他把把关。说实在买高R不改来玩儿的真的不多，大部分都是改过的，然后要卖的时候又把件儿换回去，方便过户嘛。不过这车落地得40万左右吧，这一万公里就亏了6万块钱，还是有点狠啊，难道大众也不保值了？其实不是，主要是这辆车不是普通的大众，大众中的小众车型，哈哈哈，估计这时候有网友会说：看清楚这车带R，还在乎贬不贬值干啥呢。
看着出厂日期和登记日期，可能很多朋友会认为很不正常，确实存在一点较长的库存时间了，不过随后我又在一个二手车平台查了一下这车还有2021年上牌的，这库存得更久了，你说库存车好不好，又不能太绝对地去下判断，但是以前确实检测过一台库存车存在事故，所以还是的检测后才能下判断。目前这车报价确实也不低啊，19年的都有敢报36.8万的，我滴乖乖，车主这个20年上牌的才报34万多，是不是都报的太温柔了呢？虽说二手车一车一况，一况一价，但是这车价格差别不小哦，难道改装得很豪华？
早早地来到客户约定的检测地点，车主已经很早就将车从地下停车场开上来了，我和车主聊了几句关于这车的车况后，客户便到了。这车说实在的外观看着好国内的高尔夫啊，哈哈哈，有木有，真担心评论区一堆人来一句看了你检测的这台进口高R，我决定买辆高尔夫哈哈哈。但是熟悉这车的朋友应该知道这两个车完全是两个概念，无论是运动气息，动力，参数，还是可玩儿性，高R强很多，而且这台高R的外观漆色知道为什么而来的吗？有这么一句话：属于赛道的那一抹深蓝！
情怀的故事就不多说了，大家百度的可能比我知道的都还多，毕竟春哥我也不是高R的粉丝，只是比较欣赏而已，言归正常来看下检测吧，这类性能车一旦有点事故就不是小问题啊！这点玩儿过性能车的朋友应该比较清楚吧。春哥我围绕车辆一圈，首先可以看出此车贴有车衣，同时我还发现整车多处划伤，虽说影响不大吧，但是看着还是蛮心疼的，不过对于这台性能钢炮车来说，这是勋章哈哈哈。
一圈检测下来，外观并没有什么喷漆的地方，不过车衣上还有些许划痕不过还好都没有伤到底漆，每个面的以及面与面的连接和边缘处都不存在飞漆以及修复的痕迹，车辆的各柱也都没有钣金修复。
车辆的前后挡风玻璃以及车窗玻璃都没有拆卸更换的情况，胶条都还是原厂的状态。外观整体检测下来还不错的，不过各位朋友都别以为这样就可以判定一个车就没问题了，咱们得检测完才行，同时用辅助设备检测时也不能完全相信设备，也要通过对车的了解，以及经验等知识来下判断。
打开引擎盖可以看到一干净整洁的机舱，并不像稍微老点的德系那样一到处是油泥，相信广大车主都是深深有体会，当然一般个人卖家的车通常机舱里面是比较原滋原味，而这台这么干净主要是因为车主前天去给车好好地清洗了一番，希望能卖个好价钱。这个发动机进气系统看过去有明显的使用改装过，是吧买这车基本都要自己去研究改一下的，不然乐趣何在呢？情怀何在呢？
这台车的发动机千万别以为和国内的高尔夫一样，这台车搭配的虽然是一台2.0T发动机，但是调校的很牛，马力有290匹，最大功率213，最大扭矩380，百公里加速4.8秒！这台高7用的是第三代EA888发动机，这代的EA888发动机要比前两代烧机油的问题上好很多，所以这台车打开机舱盖看着没啥油污，再加上这车也算是辆准新车嘛，这点也比较合理。不过这台高R的发动机原厂调校的非常猛，如果有人说你一个破高尔夫能跑得过我2.0TCC时，恰好你开的是这辆车，你只用说一句：你只能看我尾灯。看到图中的R32的时候，一些老前辈有没有啥想感叹的呢？当年的大自吸啊。
接着检测发动机舱，打开机盖可以明显的看到机盖螺丝有拧动的痕迹，如果机盖螺丝有拧动的痕迹可能是拆卸喷漆或者是调整机盖和叶子板的缝隙造成的拆卸，当然还有可能是改装，结合外观检测情况来看，机盖数值没问题，两侧缝隙距离也没问题，边缘也没有异常，那导致这机盖螺丝拧动的原因就是改装了。
减震器螺丝没有拆卸过，这个年份的车按照正常情况是减震器是不会损坏的，所以如果不是事故或者损坏导致拆卸的话，那么一般不改装减震，那自然一般不会拆卸的。
大灯的原厂标签都还在而且也没有拆卸更滑的痕迹，水箱框架也没有拆卸过。
发动机一圈检测下来，发现气门室盖垫有拆卸痕迹，其他的发动机附件均无异常，发动机机脚也没有拆卸的情况。
全车油液检测下来也没有太多问题，机油建议后面可以去更换了，其实一般买了二手车都建议去4S店做个保养检查的，这样除了以后自己知道啥时候去保养以外，自己也放心嘛。
配置方面呢中规中矩，没什么特别多的高科技配置，这个配置只能说基本满足家用了。但是当你都选择这车了，配置方面的问题怕应该不是你的关注点了吧，要的就是小钢炮给你带来的刺激感吧！让一些懂车的男孩看到你从这车下来然后对你抛出羡慕之情，这点想想还是很刺激啊。
座椅下部、座椅螺丝、滑轨、方向机管住都没拆卸和生锈的地方，如果车辆涉水这些地方不去处理的话都会存在水渍或者锈迹，如果处理过有会拆卸或者明显的打磨痕迹的。
OBD读取这边发动机有故障码，不过都是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶的，但还是建议各位广大的车主多注意的下仪表盘上的那个黄色的发动机故障灯，那个灯亮了要第一时间去修理厂检修。
正常的磨损情况都还好，不过既然都读取了故障码了，我们也再确认一下有无调表的情况吧，读取变速箱里程后，我们基本可以排除这车调表的嫌疑。
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，转向系统工况良好，制动系统无异响。不过行驶过程中车辆有点向右跑偏，建议事后去做个四轮定位。
下班接下来就是底盘上架环节，底盘看起来并没有明显的托底，也无明显漏油痕迹，但是这个底盘看去，你们不觉得很酷很炸吗？走咱们一起去看看细节吧。
发动机与变速箱的连接螺栓并没有发生拆卸，要知道这个螺栓拆卸一般是更换曲轴后油封或者是更换液力变矩器才会拆卸这个螺栓。
接着看水箱底部的时候发现两根红色的空气管。顺着空气管路发现这个车只改了一个头段。
底盘一圈检查下来整体工况还是可以的，并没有太多的改装，纵梁也都没有修复的痕迹，状态还不错。
检测到这儿便结束了，这台高R的车况还是不错的，随后我将车辆检测情况一一反馈给了客户，客户也很满意，然后大家就很自然地交流起价格了，其中车主还交流到他这台高R卖了以后，准备考虑去买辆福克斯RS运动版的拿来改，车主感觉在赛道和弯道上的可玩性上面还是福克斯RS更大一些。后来我也去看了一下福克斯RS运动款的参数扭矩和最大功率确实要猛一些，网上都说直线0-100福克斯RS猛，而且手动挡的福克斯RS在弯道上的可玩性以及驾驶娱乐也更高，手动挡和自动挡的驾驶娱乐自然是不同的，但是没见过两个实车直线对比，还真想看看啊，毕竟参数上两个车的零百加速都只要4.8秒，到底谁是王者呢？还是像车主和网友说得高R不如福克斯RS呢？大家一起交流讨论下。
说实在的买卖双方的性格蛮不错的，协商价格不是那种比声音大，也不是比谁的套路深，大家就是很简单地聊这车的情怀和这车的趣味以及价格，虽说春哥检测过这车也有三四台了，但是我对这车了解也还是不是特别深，目前国内这类车并不多，不过查了一下这车的价格目前在32.7万左右，我们再分析车主的报价应该是留了谈价空间的，车主也表示可以少一点，但是少不了太多，随后客户便和车主协商价格了，春哥我便赶赴下一个任务点了。都说大众带字母的惹不起，想辉腾撞了赔不起，这个高R性能比不起，哎对于春哥我来说这些车都是遥不可及的东西，不过还是很向往，我们不讨论情怀，因为高R说的最多的就是情怀，我们就聊聊你认知的高R，以及你会怎么去改装一辆高R呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师春哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。