鲁达 宝来堪称是大众的经典车型，这款车深受中国消费者所喜爱，在2020年，宝来的销量突破了32.6万，在紧凑级家用车中绝对处于第一梯队，大众宝来火爆的同时，也不时传来一些否定的声音，比如，宝来匹配了1.5L自吸发动机，这款车开起来肉不肉？能不能满足家用代步？我有幸驾驶过这款车，通过本文给大家详细讲解一下大众宝来的驾驶感！
首先说大众的1.5L发动机，这款发动机乃是最近几年才刚刚引入的，它继承了大众1.6L发动机的精髓，并没有什么新型的技术，只是将发动机的尺寸缩小了一圈，加上轻量化的设计，使得这款发动机的油耗表现大大提升。宝来1.5L发动机的参数水平绝对称不上优秀，它最大扭矩仅为145Nm/3000rpm，最大功率值仅为83kw/6000rpm，这款发动机的水准与其他合资车（通用1.5L，现代1.5L，福特1.5L）相比，均相差无几。
虽然发动机参数相差无几，但宝来的驾驶感与其他车型相比却相差甚远。大众宝来1.5L+6AT这款车型，它的驾驶感很肉，整车应答性很慢，车主踩油门加速后，车辆的速度慢慢悠悠地提升，车主压根感觉不到任何推背感。或许你认为我是在黑大众宝来，大家可以去试驾一下别克英朗、现代伊兰特等车型，它们都匹配了1.5L发动机，但它们的动力表现比宝来优秀了很多很多，车辆的整体应答性及响应积极性均非常出色，踩一脚油门后，发动机转速迅速提升，变速器的响应也很及时，升降档很积极，但受限于1.5L发动机的整体水平，我们不能对它们的动力有太多的奢求，但至少满足车主日常驾驶是足够的。
经过分析发现，这一切都是大众6AT变速器的调校太过保守导致的。大众太注重车辆的加速线性感，踩多少油门踏板，车辆就应该有多少响应，加速度与油门之间的关系非常线性，但1.5L发动机的扭矩实在太低，如果不借助6AT变速器的配合，车辆很难有太好的加速表现。
变速器对车辆驾驶感的影响至关重要，车主踩油门加速后，变速器一定要降档，档位降低，传动比增加，发动机传递至轮胎的扭矩才会增加，车辆才会有较好的加速感；车主松油门后，变速器一定要快速升档，这种情况下，变速器传动比才会降低，发动机转速也会降低，车辆的驾驶舒适度表现则会显著提升。但大众的6AT变速器，它的升降档很迟钝，车主踩一脚油门后，变速器几乎不怎么降档，变速器不降档，它就不能对发动机扭矩起到放大作用，发动机经过变速器传递至轮胎上的扭矩就很低，车辆的加速感几乎纯粹依靠发动机的扭矩向上拉的；车主只有在深踩油门后，变速器才会降档，但松开油门后，变速器档位又不容易上升，发动机转速会始终处于较高的状态。
所以，大众宝来车主一致认为，宝来1.5L+6AT的动力很肉，城市路况驾驶还好，深踩一下油门还是有一些动力的，但在高速行驶时，车主不要妄想踩油门超车加速，即便是“地板油”驾驶，这款车的整体表现依旧很肉，一般情况下，新手买车三个月，必定会对它的动力百般吐槽，换车的冲动犹然而生。