鲁达 买菜小车，省心省钱，搞怪小精灵，实拍大众ID.3
近年来，车市发生了翻天覆地的变化，燃料车的“霸主”地位已经不复存在，新能源车也逐步登顶“主场”。顶“主场”。大家都在新能源车型上做铺垫，加入了全新的“战场”，大众则是其中一个。大众推出的ID系列车型在国内的反响还算不错，接下来就一起看看大众ID.3这款车的具体表现吧。
在外观设计方面，大众ID.3前脸采用了全新设计语言，并且造型十分圆滑。前脸中部配有大众的黑色LOGO，前脸两边配有圆形的LED大灯，里面的大便很圆，亮起之后非常抢眼。前脸下方的进气口是很狭长的，拉伸了车头视觉宽度。
从侧面看，大众ID.3的尺寸是4261/1778/1568mm，轴距2765mm，前后轮胎规格均为215/55 R18。侧面的线条很直。结实的腰线使整个车辆非常纤细。透明A柱的设计确保了驾驶时的视觉空间。轮毂的形状非常科幻。D柱背面的点阵装饰非常容易辨认。
在尾部的设计中，大众ID.3较为简洁，利落的线形的设计看起来颇为舒展。尾部的造型是很饱满的，大面积的黑色护板很扎实。
在内饰的部分，大众ID.3黑白双色的内装则显的很雅致，其中内配以悬浮式液晶屏，仪表盘较为细小，双色调座椅的配色价值较高，并且采用的的针织工艺十分细腻。
大众ID.3的方向盘采用皮质材料，颜值也比较好。仪表盘的数据显示也很全面。
来到前排，该车采用了仿皮+织物材质包裹的座椅，座椅舒适性也不错。不过前排座椅都需要手动进行调节。
大众ID.3配备后排头部气囊。后排空间比较宽敞，头部和腿部空间有一定的余量，可以说足以满足日常家居需要。
动力方面，搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为170马力，电动机总扭矩310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速160km/h，配备容量为57.3kWh的动力电池组，工信部续航里程430km，快充模式下充至80%电量需0.67小时，慢充模式下8.5小时充满。
点评： 大众ID.3后排座椅可以放倒，能扩展出足够大的空间，灵活度很高，实用性不错。安全配置方面，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统等，表现突出，注重安全性的消费者不妨关注一下。