鲁达
买车，舒适度是自己的，设计是给自己同时也是给别人看的，因为人，都是有社会属性的，当然希望别人觉得你的选择有档次，又有品位，比如大众CC。
优点：大众CC的 18 寸轮毂 245 的米其林轮胎，还有前后独立空调，全新触摸按键，真的没谁了。动力也是很不错的，只要敢给油，就有推背感，虽然不像美系车那么猛，但还是有的。油耗也很动人，买了车的第二天就开车去上班了，高速上居然开出了 4 点多的油耗。回头率真的超级高，比奥迪和宝马高多了。四门无钥匙进入，真香。
缺点：现在还没有不满意的。都是满意的。以前是开吉利Gx7 的，办下来才8. 5 万，我舅说车都是一分钱一分货，现在开这么贵而且是新车真的挑不出什么毛病。
空间：还好吧。乘坐空间：我一米八，开车调整至最舒服的驾驶位，头顶差不多还有几指吧，但真的没有关系，没有感觉到压抑感。后排空间妈妈说很宽敞。后备箱容积：后备箱很大，很深，能装的东西很多。就是不高，但是是真的深，我和我孩子开玩笑说你可以在这里面躺着随便玩。车内储物能力。
动力：动力没得说，现在刚跑了不到五百公里，很大一部分为高速，因为是新车也不敢跑太快，看说明书，说是前一千五百公里是发动机磨合期，能影响以后发动机的油耗寿命等，最高时速跑到过100，动力随叫随到，时速在 50 的时候直接点定速巡航，定速巡航订的时速是80，那推背感还是很有满足感的。目前还没试过运动模式。动力平顺，没有顿挫感。
操控：方向盘操作指哪车子走哪，指向精准，多功能方向盘操作起来易上手很方便，手机蓝牙一连接，语音辅助很智能。底盘悬架没得说，给人一种很规整的感觉，过减速带啥的底盘悬架的声音就像是在弹牛津鞋，很Q弹。刹车灵敏度调的刚刚好，没有很软也没有很灵敏，是那种刹车起来比较线性的。
舒适性：我开车驾驶位很舒服，视野也很好，等车子热了我就开自动，车里热的很快，而且出风口是独立控温，还有空气净化系统。驾驶位置 4 个记忆键，家里开车的人多，够用了，车内噪音很小。车子过弯很稳，方向盘设定的力度很好，不重也不轻，刚刚好。
外观：外观这个必须满分，回头率太高了。早上启动汽车的时候，车灯逼格超级高，远光灯还像两边扫一下，感觉好高级。车内还有氛围灯，自动变色或者可以手动指定颜色。钣金喷漆我也不懂，我开车好几年了，肯定不会把新车剐蹭了。四个轮子， 18 寸 245 的米其林轮胎，过弯很稳。
内饰：内饰真的没得说，中控触摸式控制，秒杀一切旋转按钮的，后排出风口也是触摸式控制，座椅加热，座椅通风，方向盘加热很香，冬天太实用了。多媒体触摸灵敏，灵敏度比iphone还好使。内饰材质中控台是软的，中控台比较短，不像别的车中控台比较长。新车异味不大，这个车不用放炭包，打开内循环，再打开汽车车内空气净化，味道慢慢就没了。音响效果比较好，等再攒攒钱，加装一个 16 个音响，效果肯定更棒。
所以，这款车总而言之还是非常全面型的选手，一汽-大众CC清新的设计风格，加上它的轻奢属性，真的是个不错的选择
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