鲁达
此次调查中，车主对2015款一汽-大众速腾的综合评分为85分。在大众“断轴门”后，2015款新速腾改回独立悬架上市，对此，消费者期待与质疑并存。不过本次调查显示，新速腾在舒适度与可靠性两个重要方面都得到了车主的认可，分别获得了4星半和4星的好评。此外，该车在油耗、养车、外观及安全性等方面的口碑也不错，整体表现均衡，是值得消费者入手的一款车。
综合评分：85分推荐
车主
年龄分布广 过半数有购车经验
改回独立悬架的2015款新速腾今年3月24日上市，到本刊此次调查截止时，上市不到8个月，参与此次新速腾调查的车主总计102位。购车3~6个月的车主占比最大，为49.02%，有10位车主购车甚至超过了半年，其余车主购车时间则在1~3个月。
车主的年龄分布较为广泛，各个年龄段的占比中，尽管30~39岁的最多（40.20%），但与其他年龄段差别不算太大，20~29岁的为34.31%，40~49岁的占25.49%。将其作为第一辆家用车的车主占比为47.06%，其余过半数车主已有购车经验，将其作为第二辆、第三辆甚至第四辆及以上的占比分别为31.37%、11.76%、9.80%。能得到这么多有购车经验消费者的认可，说明大家对新速腾的品质信任依旧，对大众品牌的认可一定程度上已在回归。
舒适性
空间座椅好评多 后悬架提升舒适性
在体现舒适性的空调、座椅、空间及音响方面，新速腾的表现不错，在102位车主中，对以上4项都满意的超过半数，这与以往调查车型相比属于上乘表现。其中，空间和座椅获得的好评尤为突出，有车主称新速腾的空间绝对是A级车里面有优势的，腿部空间很大，头部空间足够，后备箱大的可以躺下一个人，上班、家用足以。座椅新的设计及材质的选用，使得其包裹性和支撑性都很好，而且看着也有档次。此外，后独立悬架的使用，在给安全性、操控性加分的同时，也增强了车辆驾乘的舒适度，“过沟沟坎坎时后排的乘客舒服多了。”
略有遗憾的是，后排中间的较高凸起，较大的胎噪以及个别空调无风、外循环有异味等遭到了部分车主的抱怨，一定程度上影响了舒适度评价，但该车整体也获得了4星半的好评。
养车
近6成认为养车便宜
2015款新速腾依然搭载1.6L、1.4T两种动力，与其匹配的变速箱分别有5挡手动、6挡手自一体及7挡双离合。参与此次调查的102辆车中，百公里油耗近7成（67.65%）在8L以下，其余的则在8~10L之间。对此，在此次“最满意的地方”一项调查中，有近5成车主选择了“油耗”。有车主称，大众发动机技术成熟，EA111发动机就比较节油，更何况EA211。还有车主高速油耗跑到了5L以下，综合油耗也没到7L。
维修保养方面，所有参与调查的车主都选择了4S店。次均保养开支上，6成（62.75%）多在400元以内，近3成为400~600元，极个别的为600~800元，甚至800元以上。对于这样的维保支出，近6成（59.80%）车主认为便宜，认为高的不到两成。
可靠性
整体均衡 近七成车主点赞
102辆车辆中，出现非人为因素故障的车辆有18辆，但选择维修的只有7辆，这与本刊以往调查车型相比，属于故障率与维修率低占比车型。从首次故障位置来看，可以说较为分散，核心部件也没出现严重质量问题。这个结果与本刊合作媒体车质网近8个月来关于新速腾的二十几例投诉情况基本吻合。投诉涉及问题主要有车窗玻璃接缝不严导致进水，轮胎鼓包，空调无风以及个别座椅松动和车辆抖动、异响等。
首次故障出现时车辆的行驶里程也较为分散。500km以内到10000km以上都有涉及，所以综合此次的调查结果看，新速腾的整体质量表现均衡，尤其是重新采用的后独立悬架，让车主对车辆的安全性有了信心。所以在“质量可靠性总评”一项，近7成车主给了好评（认为“非常好”和“好”的车主分别占到了11.76%和55.88%）。
结论
品牌过硬 口碑回升
如前所述，2015款新速腾不但在舒适度及可靠性方面有着良好表现，而且油耗经济、养车便宜。此外，经过改进的外观也赢得了更多消费者的认可。调查中有车主称，就是喜欢新款速腾那张更干净、更简单的“大众脸”；再者，新速腾的黄金动力组合、安全实用的配置、稳重的驾驶感受、良好的隔音效果等都成为其加分项。所以在“最满意的地方”调查中，有4成多（42.16%）车主选择了品牌。与以往调查车型相比，品牌认可度能达到这个比例的为数不多，大众口碑的回升由此可见一斑。
当然新款速腾还存在一些让车主抱怨的项目，如卤素灯的使用导致的灯光亮度不够；1.6L车型没有水温表，胎噪较大，异响偏多等，希望厂家能予以重视。从一款车的整体表现来看，2015款新速腾已达到了我们向消费者推荐的标准。