鲁达 这篇文章，我们不是来对比有意思的两款车，而是来对比有意思的一款车，没错，自己和自己比，它就是大众高尔夫，文中车型分别是他的1.6L自然吸气版本，另一辆是他的1.4T涡轮增压版本，而两两车都是他的自动挡最低配版本，两车差价2万，哪一辆更带劲呢，性价比更高更值得买呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：1.6L高尔夫为4259mm，1799mm，1452mm，轴距为2637mm，1.4T版本要比他宽24mm，但是轴距短6mm。
外观，两车的车距不大，也就是因为版本原因，配置上的细微差异，都是很简约的大众风格设计，都很偏重于运动感受，明显的区别也就是轮圈的造型不同，1.6L版本的轮圈更简约保守，1.4T版本的多辐细辐造型，则更有运动感，尺寸都是一样的。
内饰，因为价格的差异，1.4T版本价格更高，所以看起来亮色的装饰板更多一些，也让它看起来更加精致一些，配置上当然也会更高一些，新的MIB中控系统，十分好用了。
乘坐感受，两车都使用了织物的座椅材质，不过1.4T版本的座椅明显要更加有运动感，实际坐起来的感受差不多，两车都是低配，所以旋钮式的角度调节，这个很反人类的设计还被保留了下来。
尾箱，没什么可说的，常规容积380升，最大进深1.47米。
动力感受，1.6L版本最大马力为110匹，最大扭矩155牛米，参数一般般，搭配的是比较古老的6AT，零百加速需要12秒，确实不算快了，不过也是比较正常的成绩，毕竟他只是1.6L的排量，日常开起来比较平顺，也不会给人多么轻快的感觉，只算是够用，就算你油门到底，他也不会给你多强的加速感，而1.4T的高尔夫就不一样了，150匹，250牛米，用到一台两厢车上，搭配DSG双离合，零百加速可以做到8.2秒，十分充裕的加速感受，日常除了堵车时一二档切换有些犹豫，起步有些黏糊，其他时间他的变速箱表现都十分出色，干脆利落，激烈驾驶时又铿锵有力，油耗，1.6L+6AT版本综合7.5升，1.4T+DSG版本综合7.4升，都不错。
悬架，这是辆车差异最大的地方之一，1.6L版本使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，很多人看到这里，都感觉高尔夫是不是简配了，没错，我也认为，这绝对是减配，虽然同价位很多车都在用这种悬架，但是高尔夫用总感觉不习惯，日常开起来，还是以舒适性为主的调教，对于路面颠簸的过滤很到位，但是激烈驾驶又能提供不错的支撑，舒适性和运动性被分配的很出色，而1.4T版本使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，其实开起来的感受，日常开和1.6L版本区别不大，包括运动感受，除了在快速经过连续颠簸时，独立悬架确实有着更少的车身晃动，悬架的反应更加迅速。
最后总结：1.6L版本，因为价格原因，配置肯定要更低，不过这个价位买一辆十分有质感的大众高尔夫，其实是个物有所值的事情，如果对于性能追求不大，只是日常代步，对于双离合不感冒，1.6L版本没问题，1.4T版本则是真的喜欢驾驶，真的喜欢这种两厢小钢炮，喜欢驾驶激情的消费者的菜了，兼顾实用舒适与运动型，1.4T高尔夫是一辆十分均衡的车。
差价两万的两辆高尔夫，你会怎么选呢？