鲁达 第八代高尔夫上市已经有一段时间了，作为大众最重要的车型之一，高尔夫承载了很多车迷们的青春，甚至可以说已经成为了一种信仰，所以很多粉丝对其也是很感兴趣。于是，今天的探店便来到了我们当地的一汽大众经销商处，来看一看目前8代高尔夫在终端是否有优惠？哪款更值得购买？具体的情况，我们慢慢道来。
老规矩，我们先来看价格。
在售的第八代高尔夫一共提供了6款车型，其指导价为12.98-16.58万元，分别是搭载1.2T发动机的，2021款 200TSI DSG和2021款 200TSI DSG Pro；以及搭载1.4T发动机的，2021款 280TSI DSG Pro 首发版、2021款 280TSI DSG 30周年纪念版、2021款 280TSI DSG Pro、2021款 280TSI DSG R-Line。
目前该车在我们当地有着5-8千元的现金优惠，分期购车的话还有一些比较优惠的金融政策，店内有少量现车，颜色以白色居多。据销售介绍，卖得最好的竟然是顶配和次顶配，尤其是顶配，落地接近18万。花18万买台1.4T的高尔夫绝对是真爱了。
现场体验
有一说一，8代高尔夫的外观的确很好看。尤其是头灯和贯穿式LED灯带的组合，不仅造型别致，点亮后辨识度也非常高。有趣的是，这条灯带正好处于引擎盖的交界处，视觉上也拓宽的前脸的宽度，使得新车前脸更显质感。
车身尺寸方面，8代高尔夫R-Line的长宽高分别为4262/1788/1471mm，轴距为2631mm。作为参考，老款高尔夫R-Line的长宽高分别为4262/1799/1476mm，轴距为2631mm。相比老款车型，此次第8代高尔夫的高配版提供了17英寸熏黑轮圈，进一步增加了车辆侧面的运动感。
车尾线条也更简洁利落，全LED尾灯尺寸更小更精致，GOLF 字样跟随大众车系挪到了车标下方。车尾下方还采用了双边共四出的排气装饰。从现场体验来看，高8的实车看起来要比7代帅气了很多。
相比外观，第八代高尔夫的内饰设计则更加出色，除了大屏外，其线条也非常简洁，没有保留太多的实体按键。做工方面，国产高8依然保持了大众一贯的扎实作风。但是这个车机系统反应有些迟钝，摁下启动键后等了半分钟，屏幕才能正常响应。车机UI设计上，是挺好看的，但确实调个设置也不太好找。
动力方面，第八代高尔夫提供了1.2T和1.4T两种选择，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N· m，而1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N· m，变速箱则匹配大家非常熟悉的7速干式双离合器变速箱。
下面我来说说驾驶感受，低扭动力表现一般，油门初段有些虚位，动力来的不是很跟脚，算不上特别积极和顺畅，而转速车速上来后，还是很好开的。转向就是家用手感，底盘质感相比老款有明显提升，路感清晰且紧致，噪音的控制相比老款有所提升，但是并不是很出色。
购车建议：
由于第八代高尔夫提供了两种动力，所以分开推荐。如果选择1.2T动力的话，入门版（200TSI）便值得推荐。作为入门级车型，200TSI DSG配备了车身稳定系统、LED大灯、10.25英寸全液晶仪表、智能全触控内饰、8.25英寸触摸屏、多功能方向盘、后泊车雷达、自动空调、无钥匙启动等，对于预算不多的消费者来说，性价比还是挺高的。如果想选择1.4T动力的话，那最推荐入手Pro 280TSI版。它比200TSI DSG贵了2万元，但在配置上丰富了不少，并且拥有了选装的权限，包括驾驶辅助包、HUD抬显、哈曼卡顿品牌音响这些关键配置。
最后，谈及性价比。虽然八代高尔夫颜值、内饰质感相比老款有了很大的提升，但空间和价格与同级别对手相比并未有太大优势。而且如果想要一台真正的“数字高尔夫”，那就需要选装驾驶辅助包、HUD抬显这些关键配置，价格直接奔18万去了，所以该车的中低配车型可以购买，高配加选装那就是“信仰”了。
从懂车帝APP中的懂车分评价体系来讲，高尔夫的综合评分为3.73，外观评分为4.1，动力评分为3.7，操控评分为3.9，空间评分为3.3。有评分车主表示，该车的隔音不太好，胎噪严重，倒车影像有偶发性的闪绿屏情况，其余方面的表现都还好，符合家用车的标准。