鲁达 曾几何时的“大众途锐”也算是“扛把子”车型，特别是尾部上的V8、V6更是成为了身份的象征，而当时圆润的车身也让它成为了为数不多的经典车型。其实在那个时候，这款车就处于了巅峰时期！只是时运不济，大众逐渐减少了对这款车的投入，反倒对它旗下的产品更加照顾，比如奥迪系列！所以这款车的光辉也日渐暗淡，从上几代的改款上看，都没能达到预期的水准，而借用男足的话“留给途锐的时间真的不多了”！近日大众正式推出了它的换代版车型，新车平台没有变化，依旧与卡宴同平台。但是对外观和内饰做了更细致化的区分，力量感是足够的，只是这样的改变还能重塑辉煌么，还是留给市场来检验吧！
没错，全新一代的途锐乍一看更像是大众的途昂，整个车身相比以往多了几分的憨厚感，看起来就非常的扎实，大灯与格栅依旧是连体式的设计，整个中网包括灯腔的内部依旧采用了熏黑的布局，在力量感上更是没有一丝的保留！其实整部车的主光源采用了分体式的设计，分段式的行车灯放在了灯源的下方。双对称的前包围符合大众的传统布局，这点与以往的车型没有任何变化。侧面上看，浓郁的大众风更是一览无遗，比如刀锋式的腰线，没有任何的弧度，该车还采用了运动感更加强烈的黑色车辆后视镜设计，让整车的运动氛围也变得更加的浓郁。
比起前脸和侧身，小编更看重车尾的变化，上代途锐多少会给人一种“优柔寡断”的感觉，与前方的差别非常明显。而换代后，尾部变得立体且丰满，特别是在尾箱中间的位置采用了内嵌式的造型，更是很好地突出了它的力量感。此外我们看到整个尾灯的内部也变得更加复杂，后包围的下方还增加了一条LED灯带，然后再加上双边排气，这种细节上的调整，更是给新车起到了点睛之作的作用。
在内饰方面，换代版的途锐要更加夸张！我们知道，从上代产品开始，途锐就采用了全新的内饰布局，其中最重要的就是中控屏采用了倾斜于驾驶者的设计。这样的改变绝对是途锐的加分项！而大众也针对新车在这个设计再次做出调整。我们看到，内部同样采用了目前最流行的燕京仪表中控大屏，但是尺寸更大。中控屏的倾斜弧度也更高，无论是在视觉上，还是在实操的过程中都更加的便捷。新车还配备了最新的陡坡缓降系统，空气悬架系统和最新的前后排独立空调系统，配置更高。
动力方面，全新一代的途锐搭载的是2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机，最大功率分别为180千瓦和250千瓦，峰值扭矩分别为370牛·米和450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。配备了大众最为经典的四驱系统，在整个的性能表现还是相当的不错的！那么问题来了，如此精致化的一款SUV，能得到市场的肯定么？你们怎么看！