鲁达 今天咱们接着说情节（不是情人节）。人会对车有感情，除了朝夕相处，还有就是大多都对外形比较中意。在大家刚刚懂得何为行政级车的时候，“轿跑儿”这个词又被强行的灌入大脑。拥有跑车动力性能同时又具备家用车的空间，是多美的一件事儿。
大众CC在2010年上市，其火热程度在这就不过多说了，买车加价也是从那个时候兴起的。本人也曾经想买一辆，这个外形、这样的性能，简直了.......，跟4S店的美女聊天：这车除了贵跟迈腾有啥区别啊？销售很耐心的给我打了一个比方：两个车的结构基本相同，保养配件也很类似，就拿挡泥板来说吧，两个完全一样的挡泥板，唯一的不同是背面印的LOGO，迈腾的120元/个，4个就是480元，CC的是480/个.....
大家基本能明白了，我当时选择了迈腾，虽然之后有些后悔（买车时没有考虑太多养车的费用），但还是很庆幸没有成为CC车主。几年过去了，基于大众车“曾经”在老百姓心中的位置，二手车也相对保值，但保值归保值，如果说当年是风华正茂，那如今真的是风烛残年了（仅限价格层面）。
废话少说，咱们进入主题
说它是“脱下球衣换西装”也好，还是“从不成熟转向成熟”也罢，它就是CC，正如青春一样永远也变不回去了。曾经的“无框车门”“TSI+DSG黄金组合“轿跑造型设计，还是”烧机油“”异响“”顿挫“等等，都被定格在了”青春“里。
如果你有幸偶遇成龙、刘德华、周润发，给你的第一个反应会是，怎么这么老？有的人说再有钱再有名的人，也掌控不了时间，时间永远在流逝等等。而本人认为，时间是静止的，流失的是我们。
精真估提示：
二手CC车源相对充足，不同年代的车款与各车况各不同，价格也很难断定，提前找一些有权威的机构进行价格评估，有个心理价位之后，也方面您做决定。