鲁达 同在一个公司上班的同事，之前一起提的车，我花10万买了个全新福睿斯，而他则花了10万买了个二手蓝鸟。结果一年不到跑了1.2万公里后转手，卖了8万块，添3万再次购入17款大众凌渡，一款号称奢侈宽体轿跑的紧凑型三厢车。
“才开不到1万时间，怎么又换了？”
“别提了，蓝鸟空间太小，动力也不行”
“那你这台凌渡也大不到哪去啊”
“你不懂”
当我有次办事开过一圈后，真正明白了同事的心思，宁愿加3万也要提个二手大众。
帅，是同事对凌渡的第一印象，哪怕它是1.4T高功率低配，哪怕它连个透镜都没有，哪怕它也没有自动空调、无钥匙进入、一键启动……但这些都不影响同事对这台奢侈宽体轿跑的审美：帅！
的确，凌渡的颜值不算低，算不上惊艳，但绝对属于耐看型。不是溜背，但却有运动性能车的基因，半黑车顶营造的运动感，比起全黑车顶还要强。前脸被宽窄的进气格栅拉得非常宽，这才有了奢侈宽体轿跑的称号。车尾颜值同样也不低，尤其是尾灯点亮后的效果，甚至有点小A3的感觉（其实A3也是凌渡的底子）。
当然，给凌渡助攻颜值的还有它的尺寸，长宽高分别为4598/1826/1425mm，比思域更宽，高度和思域类似，这也营造了凌渡低趴的车身姿势。不过，很多人都觉得，凌渡的C柱很眼熟，没错，很多人会把这车误认识是捷达，毕竟前脸也高度相似，这是买凌渡要学会接受的眼光。
够力，也是同事对凌渡的认可。同事是广东人，用他的话说就是“飙飙甘”。起步的时候有点软，但深踩一点油门，推背感就来了，加速度源源不断。高速120再往上，依然还有力。虽然这是一套双离合总成，但同事用起来也并没用觉得有多差。再说，要是差的话，大众还能卖得这么欢？
1.4T最大功率150马力，250牛·米，数据是要比思域差了一点，甚至直线加速也干不过思域，但是好开，尤其是落地式油门踏板，简直是大众的灵魂所在，虽然这话夸张了点。油门脚感很线性，也很好玩，以致于同事在高速上吃了不少超速罚单。
省油，凌渡是真的省，市区几乎不会超过7个油，高速就更不用提了，5个油也是常事。如果光从油耗上看，你还真的以为这是一台1.5L的车型。大众的车在省油方面，完全可以媲美日系车。同事坦言，每周来回家里300公里，一个月加不到2次油。
凌渡是用来开的，也仅仅是开而已，除了帅点，力点，其它真的挑不出什么优点了。反而要吐槽的一大堆：
隔音差，速度上来后，尤其是油门加速声就传进了车内，当然，比同级别日系好点，但不及美系法系。
配置低，没有自动空调，没有一键启动，没有无钥匙进入，就连头灯都不带一个透镜……
空间小，2656mm的轴距，后排空间只能算够用，1425mm的高度，头部空间不大，运动型车嘛。
车皮薄，有次我不小心挨到了大灯旁边的翼子板，结果凹了一块进去，我没打算告诉同事，回来后拿热水一烫，复原了。
凌渡，估计也只适合于同事那种恋爱未婚的95后青年吧，年轻，运动，好开，还省油，真的香！至于空间和配置嘛……真要这些的话，买台朗逸也许更合适。