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2014年的汽车市场尘埃落定,好家伙,一年下来几百款新车。可是卡爸观察了一下,销量排行榜上还是老面孔多。不过仔细一看,这一年下来,有28款车型对所在细分市场份额有很大的改变,这些车型以及背后的车企,是2014车市的真英雄。且看卡爸给你分析分析。
小型车:
小型车市场2014年较2013年相对保持平稳。畅销车销量变化不大,领先的还是那几款:雪佛兰赛欧、北京现代瑞纳在第一集团,销量20万以上;上海大众POLO、东风悦达起亚K2和长安悦翔在第二集团,销量10万以上。今年挤进第二集团的还有一款车,那就是一汽丰田威驰。另一款广汽丰田致炫也是该级别市场的后起之秀,今年表现比较突出。
车型 | 2014年销量(万) | 2013年销量(万) |
威驰 | 12.7827 | 2.86 |
致炫 | 7.2398 | 0.25 |
奇瑞E3 | 6.7143 | 3.09 |
一汽丰田威驰
一汽丰田威驰是在2013年11月上市,售价6.98-11.28万元。2014年全年销售127827辆,这样的成绩与其理性的定价有很大关系。
广汽丰田致炫
威驰的同门兄弟——广汽丰田致炫在2014年也有不错的表现。致炫也是2013年11月上市,售价6.98-10.88万元,2014年全年销售73298辆。威驰和致炫同为丰田门下,其销量增长也带动了丰田品牌整体的增长。
奇瑞E3
还有一款值得一提的车型是奇瑞E3。2014年增长130%,销量达到67143辆,是本土品牌在该领域不多的亮点。
紧凑型车
紧凑型车市场是份额最大,同时也是竞争较为激烈、机会最多的一个市场。我们看到的每个月在销量排行榜前10的车型,大多是紧凑型车,包括福克斯、朗逸、轩逸、速腾、朗动、凯越、科鲁兹、捷达、卡罗拉等。即便有了这么多强势的车型,在我们分析的25款车型中,仍有10款是紧凑型车。这10款车销量较2013年有明显增长。他们分别是:
车型 | 2014销量(万) | 2013销量(万) |
一汽-大众高尔夫 | 19.2576 | 10.18 |
新桑塔纳 | 28.5293 | 17.75 |
东雪爱丽舍 | 12.6479 | 2.07 |
广丰雷凌 | 4.9112 | 0 |
长安逸动 | 15.4885 | 9.08 |
上海大众朗行 | 11.484 | 5.98 |
广本凌派 | 15.721 | 9.16 |
斯柯达昕锐 | 7.8256 | 3.61 |
东风标致301 | 70753 | 0.53 |
绅宝D50 | 4.2607 | 0 |
长安逸动
绅宝D50
上述10款车型,大多数为2013年底至2014年年初上市,经过短暂预热后开始占领市场。虽然本土品牌在过去一年也推出了不少紧凑型车,但反映在结果上,只有长安逸动和绅宝D50站住了脚。绅宝D50在12月达成了月销8000的任务目标,2015年有望继续扩大战果。2014年,大众系车型在这一细分市场继续攻城略地,9款车占有4款。经典品牌桑塔纳和爱丽舍表现出众,显示出品牌的力量。雷凌从上市第二个月起销量开始过万,其与卡罗拉上演的苦肉计使双方都获益良多。
中型车
2014年中型车市场继续呈现增长趋势,但该市场仍然被固有势力占据,鲜有新车型能够冒头。其中普通中型车增速快于豪华品牌。在此背景下,只有3款车型依靠自身努力获得了较大进步。他们是北京现代名图、长安福特蒙迪欧和宝马3系。名图是北京现代车型中综合性价比非常高的一款车,在媒体圈中有很高的口碑,这种口碑也反映在了销量上。能够在高手如林的中型车市场杀出一片天地,殊为不易。蒙迪欧经过换装动力系统,产品里大幅提升,逐渐得到用户认可。入门级豪华品牌中,在多款实力强劲的新对手出现的情况下(凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50等),宝马3系实现了59.3%的增长,非常难得。
车型 | 2014销量(万) | 2013销量(万) |
北京现代名图 | 13.4997 | 1.68 |
长安福特蒙迪欧 | 10.9806 | 3.57 |
宝马3系 | 9.3667 | 6.12 |
中大型车
该细分市场车型相对少,但竞争也比较激烈,奥迪A6和宝马5系牢牢占据前两位,凯迪拉克XTS一直在紧追奔驰E系。在这样的竞争下,2014年凯迪拉克XTS算是对这一市场产生了不小的冲击,其12月销量首次突破4000辆,全年达到31960辆,同比增长59%。
车型 | 2014销量(万) | 2013销量(万) |
凯迪拉克XTS | 3.196 | 2 |
SUV
SUV市场是近几年增长最快的细分市场,也是本土品牌得以发展的重要市场。在卡爸监测结果来看,2014年有10款SUV产品取得了巨大的进步,可以说SUV市场的增量大部分被这些产品拿去了。这其中,有6款本土品牌产品,分别是SUV霸主长城的哈弗H6,本土品牌新贵长安的CS75,奇瑞和奔腾的救命稻草瑞虎5、X80,以及后起之秀众泰T600和北汽幻速S3。值得一提的是,这几款产品大多是以品质取胜,车身造型、制造质量以及性能都较以往的本土车型有了长足的进步。卡巴认为这是这些车型能够大卖的根本原因,而不仅仅是沾了SUV市场发展的光。合资品牌的几款SUV也各有特点,尤其是缤智和昂科威。缤智给已经发烫的小型SUV市场火上浇油,上市两个月均销量过万;而昂科威则直接将矛头对准神车途观。12月昂科威在仅有2.0T车型的情况下,销量破万,实力不容小嘘。
车型 | 2014销量(万) | 2013销量(万) |
长城哈弗H6 | 31.5881 | 21.78 |
日产奇骏 | 11.4459 | 1.53 |
广本缤智 | 2.2545 | 0 |
长安CS75 | 5.2991 | 0 |
奇瑞瑞虎5 | 9.575 | 0.44 |
一汽奔腾X80 | 7.9236 | 4.15 |
奥迪Q3 | 8.7311 | 3.89 |
别克昂科威 | 1.9683 | 0 |
众泰T600 | 6.4383 | 0 |
北汽幻速S3 | 6.3849 | 0 |
哈弗H6
MPV
这也是一块快速增长的市场,2014年含面包车增速达到41.6%,占乘用车10%的市场份额。其中,传统优势选手五菱宏光系列继续高歌猛进,其他如长安欧诺、东风小康、柳汽景逸、北汽微旺、吉奥星朗等销量也都有大幅提升。但最值得一提的是上汽通用五菱宝骏730。这款车是宝骏品牌第二款产品,上市5个月销量超过12万台,成为家用MPV市场最大黑马。
车型 | 2014销量(万) | 2013销量(万) |
宝骏730 | 12.0089 | 0 |
卡爸认为,这28款车型称得上2014车市真英雄,尤其是今年上市的8款全新车型,给车市带来了新鲜血液。卡爸看好这些车在2015年继续取得好成绩。