鲁达
以往年代，稍微熟悉点的老司机基本都听说过老三样：桑塔纳、捷达、富康...“开不烂的捷达”也曾经有这么个说法，更是造就了“神车”这一传奇色彩，这都是用品质跟里程换来的口碑，在那个年代里有这么一辆车那还是有相当高的回头率的，只可惜如今的捷达已不在是当年的捷达。2006年9月29日出厂，一汽大众有限公司制造，BJG发动机，68KW，1.6排量。
方中带点圆的前脸，个人感觉还是比较耐看的，原车大灯是德国海拉条纹玻璃外罩，在2012年底的时候自己换了一对大灯总成，双光氙气透镜，中网加了亮条装饰，角灯及下方的转向灯、雾灯贴了透黑膜，都为了搭配起来更协调，虽然是老车，这种模样看起来比原车模样还是显得霸气了好多。
方正的屁股，棱角分明，原车是红黄尾灯，之前右边那个裂纹了，下雨天有点进水，索性淘了一对高配捷达前卫拆车海拉原装全红尾灯，成色还不错，换上去看起来档次更高一些，算是给老车增添点新鲜感吧
左侧面，性感的腰线，规整的防擦条，板板正正，实话说还是很漂亮的，虽然是老车，霸气的感觉还是有那么一点的。
仪表台全景，实话说，这种价位的车，仪表台是软材质，真的够意思了，现在的车基本都是硬塑料，不解释~整个仪表台走的简约路线，简单实用，各种按钮开关的也都好用，中控部分向着驾驶员方向倾斜一定的角度，方便操作，在那个年代，能体现这点人性化还是很良心的。
新内饰的仪表盘，简约大方，各种灯各种指针均好用，下面的小液晶显示了它目前跑过的里程...从来没有给我撩在路上，信心满满，下方自己裁剪了一块毛绒垫，放个东西什么的感觉不错
中控部分，原车是老掉牙的磁带机呢，自己换了阿尔派机头，没有CD光驱，短小机灵，安装理线都很方便，支持MP3/收音机/AUX，音质那也是相当好，个人很满意；硕大的空调出风口，都说捷达的空调凉，那不是个传说，确实空调相当给力；这里唯一的遗憾就是低配的伙伴没有后备箱开启开关，那里只是个预留口，要开后备箱只能上后面去，悲催啊。
捷达伙伴原车是钢圈，外面罩个塑料罩，后期自己换的10款捷达高配的原车铝合金圈，个人喜欢原汁原味，不喜欢那些改装另类的圈；轮胎规格：185 60 R14
捷达200万纪念款原装手球，原车是没有2million字样的，时间长了，下面皮革裂开了，懒得重新包皮，索性换了这么一个，手感还不错
板正的机舱，还算规矩整齐，挺饱满的，不得不说在那个年代，这种价位的轿车机舱这种布局真的对得起良心，这颗心脏在目前跑了17.3W多的里程下从来没动过，只要正常保养，不缺油水，放心的造就行，不知多少老捷达出租车创造了百万公里无大修的迹象，当然对于私家车来说，不用跑到百万也早被政策淘汰掉了。