鲁达 帕萨特是大众旗下中型轿车，提供两种排量：280TSI 搭载1.4T L4发动机起价18.59万；330TSI配置2.0T发动机，起价21.79万。定价在同级车型中不算进取。同级热门车型雅阁，1.5T L4版起价20.28万。当然，价格只有选购汽车的一部分。还需要考虑功能配置，设计，空间，品牌力以及个人喜好等等一系列因素。
帕萨特并不是那种强调个性和风格的车型。外观中规中矩，不像某些日系那样华丽也没有某款美系车型那么多运动感。点阵式横拉一体格栅，光影式双腰线看起来顺眼但是没有惊艳的感觉。尾部相对比较出彩，多层次立面设计有一定辨识度。
基础的1.4T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，最大输出150马力，最大扭矩是250牛米。速度从0提升到100公里/小时需要9.1秒，在同级车型中并不算快。拥挤的路况下以低速行驶的时候稍微显得有点拖拉。
升级版2.0T L4发动机可以提供更多动力，最大可以186马力，最大扭矩为320牛米，破百时间为8.4秒。
两款发动机在同级车型中都不算特别突出。加速能力比较一般，并不是合适激情驾驶的那种车型。当然，以中型轿车的定位来讲，主要的目标客户群并不是追风少年。
这款车的竞争力在于行驶舒适度。前为麦弗逊式独立悬挂，后则是多连杆式独立悬挂可以过滤掉大多数道路的坑洼，也不会有很多噪声跑进车内。转弯比较平稳，不会有太多倾侧。虽然转向反馈没有特别多，但是胜在轻也快，在狭窄的空间内停车和操纵相对容易。搭配上宽大的前排座椅，即使是长途驾驶还是比较轻松的。
同样，内饰设计走的是朴素实用路线，并没有什么让人眼前一亮的视觉效果。中控标配8英寸触摸屏，几个高阶版本为9.2英寸。显示屏安排的位置有点低，开车的时候可能需要稍多的注意力观察。中控的物理按键尺寸有点小，手感显得一般。信息娱乐系统倒是不错，菜单结构简单明了，响应也快，用起来简单方便。
车内空间感是帕萨特的优势。细的车顶柱和大的车窗，让车内有良好的视野。2871mm轴距，前后排的乘客有足够的空间，尤其是腿部空间，即使是和同级优秀的竞争对手相比不会有落后。不过，中控台某个位置稍有点靠近驾驶员方向。
前排座椅宽大，形状也有特别设计，提供不错的包裹和支撑，即使是侧面也有适当的支撑，可以支持长时间驾驶。如果说要座椅部分要改善的地方，那就是坐垫的填充物。如果可以重厚一些就会更好。
内部空间的宽敞也体现在置物空间上。仪表板上，换挡杆前都有不错的置物空间存放小物品。车门上有适合大多数水壶的大的储物位置。行李箱521升，宽而且深，普通家庭日用足够。后排座椅可以60/40折叠来扩充载货空间，可以放置大尺寸的物品。
安全方面，全系标配前排双安全气囊，前排侧安全气囊，前后排头部安全气囊。顶配额外还有驾驶员膝部安全气囊，后排侧面安全气囊。还有不少的辅助驾驶技术，全系标配MK8防碰撞缓解制动系统，倒车影像。入门级车型有后倒车雷达，其他车型有前后泊车雷达。一些高阶版本还有盲区监控，车道保持，交通拥挤辅助系统。顶配还有泊车辅助系统，疲劳监测。
总括来讲，这款车型样子和动力都不会给你太多惊喜，但是空间和舒适度很有优势。比较合适家庭或者商务。