鲁达 侧面的线条比以往要硬朗，看起来非常的流畅，银色饰条的装饰让它更加精致且修长，CC标志性的无框车门被保留了下来。车尾采用了溜背的设计，尾灯和排气孔都使用了扁平的设计，让整个车尾看起来更宽，尾灯与大灯一样采用了LED光源。最值得一提的就是这款全新一代CC后备箱使用了电动掀背式设计，使它看起来既像轿车也像跑车，电动掀背式的设计让人们平时装载和卸载物品时更加方便，这个设计非常的贴心。总体来说这款全新一代CC是年轻消费者比较喜欢的款式。
这款车的操作方面是非常不错的，大众给大众甲壳虫配上了1.2的排量的涡轮增压发动机，最大马力可以达到105Ps。因有7挡双离合变速箱的强大性能，使得驾驶感更为平顺，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘粗细适中，变向轻便灵便，握感很好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障，百公里冲刺只需10秒。
从电机功率和电池容量来看，好猫主打的是长续航，在一定程度上“舍弃”了性能。和其它电动车相比，它并不是以加速快见长。此外，就驾驶方面，好猫还做到了多元化选择，能更好满足个人需求。比如驾驶模式上，提供了Eco、Normal、Sport三种模式，动能回收系统分为标准和强档，就连转向也有三挡可调。
刹车脚感设定得比较灵敏，在初段便可以提供很好的制动力，如果您是一位大众车主的话，在初次上手甲壳虫的时候一定会有一种熟悉的味道。甲壳虫细腻且清晰的路感回馈以及转向力度能够让驾驶者可以很轻快地驾驭它，转向时的虚位很少，指向性也不错，即便是女性驾驶员操作也不会感觉吃力。
空间方面是甲壳虫的一个最大的软肋，而从实际感受体验来看，头顶空间不够宽裕，前一排腿部空间不够舒展。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。