鲁达 根据一汽-大众公布的数据，去年12月份，迈腾销售新车销量为20，811辆，同比增长13.3%；2017年全年累计销量达213，336辆，同比增长28.4%，占据B级主流细分市场17.6%的份额。去年，连续11个月领跑B级车市场后，迈腾稳坐上了B级车市场销量冠军的宝座。
相比较之下，最新数据显示，2017年1-12月，B级主流三厢车市场总销量121.4万辆，同比增长6.3%。不难看出，迈腾在B级车领域取得了很大的成功，而这份成绩实际上属于迈腾的一直创新和变革。
迈腾的创变之道
2007年，迈腾进入中国市场，起初并非被所有人看好。但在接下来的发展过程中，迈腾一直处于“变”之中，通过不断自我革新逐渐打破了行业质疑和壁垒。比如，第一次引入EA8881.8TFSI发动机、第一次搭载第二代DCC动态底盘系统、2010年率先推出1.4TSI车型、2011年选择推出了加长版车型等等。
2016年7月，随着全新一代车型的上市，迈腾正式进入了B级车市的“封王”之路。这时的迈腾，凭着一次次的自我创新和前沿突破， 已经拥有几十项创新科技，其中包括15项MQB平台独有科技、20项领先主/被动安全科技、10项卓越驾驶辅助系统、多项比肩C级的创新科技及尊崇豪华配置。这些科技感和时尚商务感，极大迎合了80后、90后主要消费群体的品味。
2017年9月，迈腾2018年型车正式上市，在“增色增配不增价”的策略下，全新一代迈腾再次进行了革新，比如增加了“交通拥堵辅助”、 全景可视泊车以及9.2寸触摸导航屏幕等符合公商务人士的需求的配置，引领B级车市场不断向上发展。
产品是实力，品牌影响力更是关键。去年以来，迈腾服务了金砖五国峰会、中国共产党第十九次全国代表大会、三亚财经国际论坛等活动。在这些重大场合，迈腾屡担重任展示出了其高端公商务定位、形象。
创新是推动产业变革的源动力。10年来， 迈腾正是凭着一次次的自我创新和前沿突破，依靠过硬的产品和形象，终得以在风云变幻、大浪淘沙的市场中勇立潮头。2018年，迈腾的表现同样值得期待。