鲁达 最强大众皮卡来啦！3.0T柴油动力+四驱，售价与大众途昂看齐！网友：这车是长城炮的最大竞争对手！
说到经典的大众汽车，可以说无论是最近关注度很高的大众帕萨特还是大众高尔夫，大众朗逸以及最新的大众途昂和大众途观L可以说都有着很不错的市场表现，而今天要与大家分享的是一台有着不输丰田普拉多，三菱帕杰罗四驱越野能力，又同时能够拉货的最强大众皮卡，该车不仅配有大众汽车最新研发的3.0T柴油动力+四驱系统，而且还拥有不输大众途锐的内饰，与此同时，该车的售价也基本与新款大众途昂看齐，可以说很有市场竞争力！
以因纽特语”狼”作为车名的全新大众汽车皮卡车型Amarok，不但是目前大众汽车产品线中唯一的Pickup货卡产品，而且在一堆外形粗犷的美式货卡之中，Amarok其实就像是因纽特人传说中那匹离群独居的孤狼那样，有着高度的独特性。其不但没有美式货卡的那样的豪迈和不拘小节，反而用优雅的车身曲线和大气的外观给人一种相当成熟的表现！
我们对于Pickup货卡的印象，大多来自于美式货卡道奇公羊，福特猛禽，丰田坦途等车型，那种豪迈、粗犷、巨大又不拘小节的狂放产品，不必顾虑在狭窄拥挤的城市中寻找停车位，也不用考虑一般道路的行驶质感，那种在在无边的农场或林地中驰骋，在一望无际的道路上前行的舒适感或许才是货卡的精髓所在。不过，由德国汽车品牌大众汽车设计师Volkswagen Commercial Vehicles操刀的Amarok却很不一样。
在一堆美式货卡产品夹击中，后起之秀的Amarok选择走上的是一条相对斯文的方向。虽然与Volkswagen Commercial Vehicles旗下的产品相比，其更加强调越运载能力，而且多了几分休闲意境，但总的来看Amarok这款车还是比较豪迈，比经典的大众开迪Caddy、大众T6厢型车或者大众迈特威那般城市化和舒适化一些。但是，与记忆中的美式货卡，总是以硕大的水箱护罩，搭配厚实的车头造型的风格相比，今天在我们眼前出现的大众全新皮卡 Amarok Aventura还是相对平易近人些。
一般人对于Pickup的印象，很大一部分都是因为它们拥有强大的越野运输能力，还有梯形大梁式的非承载底盘，但是这次大众汽车在产品的营造上，明显更加向传统的乘用车靠拢，不仅是外形设计，驾驭感受与行路质感也都更加接近我们熟悉的大众途观，大众途昂等SUV产品！
这样的设计思维，反映在外观设计上，让Amarok走向了与Volkswagen上一代大众途锐相似的造型风格。运用中央大面积的水箱护罩，搭配横栅镀铬饰条，以及两侧轮廓锐利的头灯，展现出的是是类似于旗舰SUV的豪华气息，再加上镀铬处理的车侧后视镜，以及车尾保险杠等，可以说Amarok整车体现了相当多的豪华气派的设计元素。
内饰方面，座舱内部依然向Volkswagen的乘用车产品看齐。双环式的仪表板，搭配中央全彩信息显示屏、与Volkswagen小车产品相同的3辐式多功能方向盘、熟悉的排挡杆造型、空调控制面板，还有整合的6.33寸触控屏幕的音响多媒体系统等，都让人想起了大众高尔夫Golf、大众帕萨特Passat等Volkswagen家族的经典产品。只不过，Amarok的体型硕大，坐在车内的宽敞感更为出色，以及视野更高罢了。
动力方面，Amarok搭载了3.0L V6 TDI柴油引擎，最大马力自204匹提升至224匹，最高扭力则是从510牛/米提升至561牛/米，与之搭配的8速Tiptronic变速箱以及附有机械式后轴差速器锁定4Motion全时四轮驱动系统，可以做到0-100km/h加速7.9秒、极速193km/h的最佳性能表现。
实际驾驶上，搭载3.0L V6 TDI引擎的 Amarok Aventura，并不会因为超过2吨的车重而有太多的负担。反而饱满的扭力让这体型庞大的双厢货卡，能够自如地在一般道路与高速公路上穿梭。甚至，高达561牛/米的扭力输出，在面对需要在加速的状况时，涌现的扭力更是不拖泥带水。这样的动力输出，也能帮助 Amarok Aventura在崎岖的路面上尽快脱困，再搭配只需按下Off-Road按钮就能启动的Off-Road ABS越野ABS辅助系统、斜坡起步、陡坡缓降，还有同样只需按键就能控制的后轴差速器锁定，可以说这台全新的大众皮卡车型不止可以在城市道路行驶，越野路况也轻松无比。