鲁达 如今不少用户对于7座SUV有着很大的需求，一方面是因为家庭成员较多，而另一方面则是7座SUV可以兼顾一定的商务接待，毕竟乘坐空间更大。全新汉兰达在国内市场的上市也引起较多的关注，车身尺寸与动力总成均做出调整，只是新车的起售价高达26.88万元，再加上加价，实际的落地价格完全可以买到尺寸更大的中大型SUV。如果对于空间、配置、动力有着更深的需求，大众途昂将会是不二之选。
作为上汽大众品牌旗下尺寸最大的SUV车型，途昂自从国内上市以来，其市场的销量在细分市场都是最靠前的。市场定位中大型SUV，论身材，它有着超过5米的车长，接近2米的轴距，外形的体积感完胜全新的汉兰达。入门版本的起售价是29.20万元，顶配版本是40.20万元，目前终端有着1-2万元的优惠幅度，在价格上几乎是与汉兰达持平。相信看到这里，很多人对途昂已经产生浓厚的兴趣，相较于汉兰达具备哪些出众的优势，我们继续往下看。
中期改款的途昂更像是一次大的改款，车身轮廓依旧保持住旧款的魁梧，得益于尺寸的关系缘故，塑造出非常有力量感的气势。进气格栅采用扁平化的设计，并且新车加入IQ·Light LED矩阵式大灯，并且前后灯组都采用贯穿式的设计方式，前后车标都具有发光的效果；论辨识度，途昂完胜汉兰达。
轮圈分为多种样式，尺寸分别有18寸、19寸、21寸，放在途昂身上是不显大的。尾部造型沉稳大气，贯穿效果的尾灯搭配粗壮的贯穿银色镀铬饰条，再有下包围装饰性排气，视觉上不会显得笨重。
途昂的内饰延续最新的设计效果，视觉高级感是有的。从左往右介绍，10.2英寸全液晶仪表盘是全系标配，中控屏从原本的内嵌式换装矗立式，无论显示分辨率还是屏幕做工都体现出一流的水平。
副驾驶面板应用类似星空顶的材质，伴随氛围灯的效果，在夜晚更显高级。中控台换挡杆采用最新的样式，得益于结构更加简单，中控下方是镂空设计，拓展出更多的储物空间。方向盘是最新的造型，带有按键反馈，真皮包裹触感也很不错。
途昂的空间绝对是赢得市场的关键，全系采用7座方式布局，而汉兰达入门则是5座。途昂的车身长宽高分别达到5052/1989/1773mm，轴距2980mm，比汉兰达还要大一圈。第三排的乘坐空间依然十分宽敞，身高178cm的乘客坐在第三排，腿部空间可以达到一拳多，真皮座椅宽大柔软；并且配备空调出风口、电源接口、杯座，即便长途乘坐也不会感到疲劳。
在满载时，后备厢的基础容积依旧可以达到286升，二三排座椅都支持放倒，最大容积可以拓展至2415升；全系标配7个安全气囊，主被动安全性令人满意。
动力方面，途昂所主打的2.0T车型分为高低功率两种调校，330TSI最大马力186匹/320牛·米，380TSI最大马力220匹/350牛·米；老实说，由于车重的关系缘故，入门低功率版本零百接近10秒，动力只能说是够用；相比之下，380TSI高功率版本零百加速8秒左右，也是大多数用户的选择。
当然，若是对于动力需要较高，途昂还提供2.5T V6版本，最大输出动力可以达到299马来/500牛·米；全系传动系统均匹配7速湿式双离合。除了330TSI版本，其余版本均搭载全时四驱系统，在提升动力输出的同时，也提高车辆的通过性能。
综上所述，相较于汉兰达，途昂的优势十分直观。更大的车身尺寸自然带来更为宽敞的乘坐空间体验，以及视觉感受。再有丰富的配置加持，让内饰更显高级，更有现代感，扎实厚道的内饰用料也有效提升乘坐的舒适性。虽然芯片短缺导致产能下降，但大多数地区并未出现加价的现象，仍然给到一定的优惠，足以见得大众对中国市场的诚意！