鲁达 大众在国内汽车领域的产品布局很丰富，无论是轿车还是SUV市场都有代表性的车型。一汽大众旗下的宝来作为紧凑型轿车，由于这款车优惠力度大，上市多年口碑一直很好，让它成为国内消费者购买家用车的首选车型之一，平均月销量一直保持在2万台以上。
来自河南郑州的陈先生想买一台家用车，对比了多款A级车后最终选择大众宝来手自一体时尚智联版，这款车的指导价为12.3万，拥有3.6万元的价格优惠，再加上上牌费、保险等其他费用，最终陈先生花12.5万将大众宝来开回家。
陈先生说他买了大众宝来已有半年多，跑了2400多公里，发现这款车存在的问题不少，希望给大家作为参考。陈先生说刚开这款车的时候，确实被德系车厚重的底盘调校给吸引了，高速一点也不飘，的确比日系车适合跑高速。可是这款车处在磨合期的时候，百公里市区油耗达到8.2升，磨合期过后市区行驶百公里油耗维持在6.9升左右，跑高速百公里油耗低至5.3升，可见宝来这款车并不太适合在走走停停的城市路段行驶，燃油经济性没有日系车出色。
大众为这款车搭载1.5升排量的发动机，发动机转速达到6000rpm时才能输出最大功率，车辆起步时发动机转速提升速度不是特别快，即便深踩油门也感觉发动机再使劲，起步的时候有些肉。搭载的6AT变速箱在一档升二档的时候也能感觉到一点顿挫，AT变速箱的平顺性没有想象的那么好。
新款宝来内饰拥有一定的廉价感，尽管拥有合资车的身份，但是车厢内部基本采用的都是硬塑料材质，无论是观感体验还是触感体验都给人一种不上档次的感觉，而且新车异味比较大，开车前需要提前打开车门散味。另外，宝来这款车的轴距只有2688毫米，后排腿部空间紧凑，关键是这款车后排中间地板凸起角度很高，会影响中间乘客的乘坐舒适性，对成年人来说这款车的后排乘坐体验并不友好。
大众为这款车搭载后扭力梁非独立悬架，悬架是按照低端车型的风格设定，过减速带时能够感觉到悬架减震偏硬，颠簸感明显，乘坐舒适性没有轩逸表现出色。
个人觉得宝来毕竟是一款A级车，用车标准就是按照家用车的要求设定，应该说这款车只能满足日常代步的需求，想在这款车上找到舒适性和豪华感并不现实。
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