鲁达 【汽车点评 试驾 原创】
什么才是城市用车，似乎大家对古灵精怪的Smart更为了解，而实际上要论实用性，显然在国内的大城市，进口大众UP!要更实际一些。进口大众UP！同样是为城市通勤而生，却拥有实用的4个座椅，极致的空间利用让你不能忽视它。
大众UP！家族有多款车型，两门版、五门版、cross版和电动版等多个衍伸车型，而引入国内的均为四门版，且只有两款配置不同车型：move up!和high up!，指导售价分别为11.69万元和12.99万元。贵么？如果和国产同级别车型相比确实，作为进口车，且钜惠3万的情况下，性价比陡增，剩下的就看你的需求了。
▲ 目前在进口大众官方直购网站上，有钜惠活动，UP！车型官方降价3万元，有兴趣了可以了解一下。
| 产品名称 | 2015款 大众Up! 1.0L move up! | 2015款 大众Up! 1.0L high up! |
| 指导售价 | 11.69万 | 12.99万 |
| 双11钜惠 | 8.99 | 9.99 |
▲ up!是大众家族级别和尺寸最小的车型，样子简单可爱，带有明显的大众风格。
▲ 作为城市用车，车身尺寸是被严格限制的，四轮四角的up!有着2420mm的轴距。拥有四个座椅超越了smart，相比菲亚特500不仅有用四个车门，尺寸上也更有优势。
| 产品名称 | 大众high up! | smart fortwo | 菲亚特500 |
| 长(mm) | 3540 | 2695 | 3547 |
| 宽(mm) | 1645 | 1559 | 1627 |
| 高(mm) | 1509 | 1565 | 1497 |
| 轴距(mm) | 2420 | 1867 | 2300 |
▲ 取消的上进气格栅，让人想到了大众的minibus，high up!配备了前雾灯。
▲ 全玻璃覆盖的尾门，顺势与车身切割出了尾灯，简洁却很有特点。
▲ up!配备了大尺寸天窗，可开启面积十分可观，空间限制，只能向外掀开。
▲ up!的后排使用了负压式车窗设计，也在情理之中。
▲ up!全系配备15英寸轮圈，相比move up!，high up!的轮圈款式要更好看，不过轮胎为165/65 R15马牌，而低配的move up!却为185/55 R15...
内饰不廉价 空间够用
▲ up!的内饰可以看出是和这一代甲壳虫同期的产物，漆面效果的内饰板，可以随车身颜色不同搭配，门板的裸露漆面也与甲壳虫一样，方向盘造型也为甲壳虫同款。
▲ 中控台功能区很全面，手动空调和音响面板被设计的很紧凑，操作也简洁直观。不过有一点需要说明，作为一款4年前设计的车型，up!并不提供USB接口，就是这么任性...
▲ high up!配备一块GARMIN的显示屏，分辨率480*272，技术指标有些落伍，可以提供车辆信息，蓝牙电话等功能。由于版权问题，原厂并未提供导航功能，但具备导航模块。
▲ 显示屏可以分体拆下，实际上是一个完整的主机，电子产品更新快，这个太老了。
▲ up!使用了头枕靠背一体的座椅，后排则提供了单独的头枕，乘坐舒适度尚可，调节功能均为手动，靠背调节不再是费事的旋钮式。
▲ 如果你的身高超过180mm，前排依然可以提供充裕的乘坐空间。
▲ 不过后排腿部空间明显没有什么余量了，将就一下还是可以的，低海拔的更没问题。单这一项空间表现就秒杀了smart和菲亚特500。
▲ up!的后备箱容积251-959L，具备一个暗格功能，最下方还放置有备胎。
▲ 后排座椅还支持分比例放倒，如果把副驾驶座椅放倒，可以放下2米长的物品。
▲手套箱的容积也不小，并且具备阻尼，可见尺寸小级别低并不是廉价的代名词。
驾驶有质感
▲ 进口大众UP!只有一款动力总成，1.0L+5速AMT。
▲ 匹配的是5速AMT变速器，不出意外的具有先天弊端。
▲ 这款1.0L发动机的动力对于城市使用绝对是绰绰有余，加之仅重932kg的小巧车身，穿梭城市间非常轻松。
▲ 不过配备的AMT变速器，有着先天的弊病，加速过程中前3挡会有明显的换挡动作，初开会很不适应，习惯之后，只要不是大脚踩油门，你可以相对较好的减少这种顿挫感。
▲ 开着up!在城市行驶十分惬意，1.0L的3缸发动机很容易就能达到80km/h的限速，且轻易不会察觉到来自发动机的振动，可见一些人的担心是多余的。
▲ 底盘质感出人意料，完全超越微型车的水准，支撑到位，对路面颠簸的过滤也比较适中，你能体会到大众在底盘质感营造方面的实力，依然是毋庸置疑的。
▲ up!除了定位是一款微型城市用车，品质和驾驶感受都完全超越了这个级别的水准，整体感受扎实稳重。擅长机械的德国人给了它浓郁的大众味道。
▲ 经济性是城市用车的另一个衡量指标，up!的油耗当然十分出色，即便是相对粗暴的驾驶，也能维持在6L/100km左右，正常驾驶低于5L不是问题。
▲ 大众为up!装备了一套City Emergency Brake城市紧急制动系统，即我们常说的主动刹车。通过前风挡上部的侦测器感知与前车距离，车速低于30km/h启动，出现危险时系统会自动实施制动，直到车辆完全停止，十分适合城市行驶。
点评：在这个好面子的国度，都在挤破头也要上ABB的年代。精准定位城市用车的UP!显然不会得到多少关注，以及销量。即便是路人的目光也仅停留在可爱外形和亮眼的黄色车漆上，没有几个人会动拥有它的念头，这也是smart走起时尚路线的原因之一。很享受与进口大众UP!相处的两日时光，它样子耐看，尺寸小巧停车方便，还拥有够用的空间表现，动力足够行驶有质感，且很好的平衡了经济性。如果我有号的话，我会来一辆。