新款帕萨特的亮相让很多人蠢蠢欲动,但实际上现款车型今年2月份才刚刚上市,目前来看整体竞争力并不弱。不过可能是因为新款消息的披露,导致6月份公布的销量数据很一般,只卖出了2347台。最近我试驾了2021款大众帕萨特低配版本车型,也就是280TSI 商务版,下面从多个角度跟大家具体聊一聊。
从外形塑造来看,现款车型辨识度并不差。前格栅内部的镀铬装饰采用断续式设计,家族logo看起来更扁平化一些,为了增强运动感,在前格栅和前引擎盖中间,搭配了一条银色镀铬装饰条。两侧大灯组匹配LED远近光源以及日间行车灯,就是灯光配置上只支持高度调节。
作为一款入门级B级车,大众帕萨特空间表现没有任何问题,从具体尺寸来讲,长宽高分别在4933×1836×1469毫米,车身轴距在2871毫米。常规状态下后备厢很能装,达到了521L容量。从侧面去看,腰线笔直贯穿,力量感不错,加油口放在右车门位置,底部轮毂造型倒是比较普通,由于是低配车型,尺寸只有16英寸。从尾部去看,上翘的小尾翼看起来运动感不错,在大众logo下面有专属英文标识,算是带字母的大众了,下包围为了让自己看起来更精致,同样搭配一个贯穿式银色镀铬条。
进入大众帕萨特车内,由于是低配版本车型,方向盘是塑料材质,摸起来质感一般,并且不是多功能方向盘。从科技感来讲,中控屏幕在8英寸,采用内嵌式设计,支持车联网以及手机互联功能,跟普遍的家族式车型没有太大区别。
从动力上来看,采用1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m。低功率发动机有一个好处就是油耗不是太高,工信部百公里综合油耗在5.8L,在试驾过程中也是进行了统计,包含城市路段以及高速路段,百公里实测油耗在7L左右,就是加油成本不低,需要添加95号汽油。而动力输出上,主观感受比较平淡,更注重平顺感受。