鲁达 上个月一辆8万公里大众途观在店里保养，开走了三四天后，车主又折回店里，说自己的车打方向盘咯噔咯噔响。怀疑是我们在保养过程中，弄坏了转向系统的哪个部件。查询了车主的保养记录，只有机油，机滤，空滤等平常项目，而且途观更换机油根本不需要升降车辆，所以我们基本排除了是施工原因造成的问题。
一个维修师傅对大众车型比较熟悉，直接就指出了这个大众车的“通病”，平面轴承出了问题。
由于店里没有相关配件，维修师傅在平面轴承处抹了一些机油后，打方向盘异响消失，车主开车离开了。
麦弗逊式悬挂
事实上，大众前置平台的一些车型，比如途观、帕萨特、大众CC等，在开个几年之后会感觉打方向盘有“噔噔噔”的异响，或者走烂路时，减震器有明显的金属摩擦声，随着里程数的增加异响越来越明显。出现这个情况，一般是平面轴承出了毛病。因为是个通病，当去大众S店维修车辆时，技师一听声音就明白了。
在前麦弗逊独立悬挂中，弹簧避震器不但具有承重支柱的作用，还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于减震弹簧和避震桶的顶胶之间，既要承受上下的压力，还要能够自由地转动，所以对于使用麦弗逊悬挂的汽车来说“平面轴承”是个重要的零件。
就像是人体的膝关节一样，既要承担着身体的重量，也要在走路中的保持着伸直和弯曲的动作。
大众的前减震器上的平面轴承是个比较容易坏的部件，如果出现毛病，会引发打方向盘会发出噔噔蹬的声音，方向盘振动，行驶时胎噪明显变大，过减速带异响等问题。
上述文章中维修师傅在平面轴承处抹一些机油，只能暂时抑制转向异响的问题。如果要彻底解决，只能是更换新的平面轴承了。如果车辆在质保期内，那毫无疑问，尽快去4S店更换。如果已经过了质保期，那就要掏一些费用了。一个原装平面轴承价格在150元，工时费在200元左右。
由于车辆的悬架中，左右两个减震系统的工况是一致的，一边如果出现了毛病，另外一边肯定也不太好了。建议更换平面轴承时，左右两边一起换成新的。