鲁达 谈起进口大众，总是不免让人想起其糟糕的服务态度，以及有所谓的“三长”，维修长库存长配件等待时间长。作为如此著名的车企，在中国却给人留下如此槽糕的形象，实在是不应该。而在汽车投诉网上，关于进口大众服务的投诉也比比皆是，在近日，汽车投诉网又收到了一宗关于进口大众的投诉。
投诉编号：QT246356
来自广东省深圳市福田区的杨先生是一名进口大众EOS的车主，杨先生的车辆搭配的是6档DSG双离合变速箱，根据杨先生反映该变速箱在D档切换到R、N、P档后，车辆会连续抖动3至5次，随后动力丢失。杨先生认为，大众当年因DSG变速箱“死亡闪烁”召回了几十万辆车，也就证明了该变速箱存在缺陷，现在他的车辆的变速箱出现了问题，但进口大众却不闻不理，杨先生也希望进口大众能有所行动，让他重拾对进口大众的信心。
也许会有一些读者并不清楚大众DSG变速箱“死亡闪烁”缘由以及危害，在此小编也给各位普及一下。
首先，“死亡闪烁” 就是DSG变速箱出现故障，档位指示灯不停闪烁, 动力被切断，无法对变速箱进行升、降档操作，车辆无法正常前进、后退。根据相关汽车专家贾介绍，出现这样的故障会对汽车的安全行驶产生重大影响：一个是传递动力一个是调速，所以变速箱等于汽车失控，对安全影响非常大。
而来自杭州的大众车主刘先生也是因为DSG变速箱故障导致他经历了三次“生死时速”。刘先生：“我自从买了大众这个车子已经历了三次险象环生的事故，第一次是突然加速与前车追尾，第二次也是突然加速冲到绿化带上面，第三次是我在高速上面一下子动力切断了，没有动力了，我刚超车超完在大货车的前面，我那时候心慌得不得了，我不知道怎么办才好，怎么踩油门都是没有反应的，眼看大货车就要追上来撞上我的车，这个时候奇迹发生了，车辆的动力又恢复了，然后逃离了一次危险的状况”。
从以上的车主案例，以及专家的分析，DSG变速箱出现故障确实是非常的危险，而进口大众面对如此严重的质量问题，却依旧选择了无视车主，不把车主的生命安全放在眼内，这样的行为，车主还如何有信心继续支持购买进口大众？特别是车主杨先生的车辆，很明显就是DSG变速箱出现了缺陷故障，而根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，进口大众也应该把杨先生的车辆进行彻底的检修，而不是推脱。
截至今年6月底，国内进口车销量已持续同比下滑了18个月了。在2015年，我国汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%；而到了今年上半年，汽车进口47.9万辆，同比下滑8.36%，进口汽车累计销售42.1万辆，同比下滑9.35%。相关人士表示：“今年，进口车市场仍在下滑，虽然下滑幅度正在收窄，但下滑态势依旧没有结束。”为此，进口大众在面对如今进口市场不景气的态势下，依旧我行我素不理会车主，也许很快就会失去进口车“领军人物”的称号了。
相比起进口大众，一汽大众与上汽大众面对DSG变速故障问题却有着截然不同的态度，两间车企都根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回所有有质量缺陷的汽车。其中召回的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。因此将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
总结
其实车无完车，世界上没有哪一间车企敢跟所有消费者表示自己生产的汽车永远没有故障出现，出现了故障缺陷，最重要的还是车企自身的处理态度，但若出现问题后，能积极应对并找出相应的解决方法，消费者还是会继续支持购买该车企的车辆的。所以无论是进口大众、一汽大众还是上汽大众，本是同根生，既然一汽和上汽大众能够在中国进行积极的召回工作，那进口大众也不应怠慢，特别是像投诉车主的车型，因为属于老款车型，DSG变速箱出现问题的几率会更大。
当初车主之所以选择进口大众，为的就是想有更好的售后服务以及质量，没想到到头来两样都落空了。因此想令车主重拾对进口大众的信心，那就好好的从自身的服务做起吧，不要再怠慢无视任何一位车主了。